Тема: Вопрос=>Ответ по А4

Сообщение от Valerych

Машину брал в 2001 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...

Какие обороты держит двиг. на хх и наблюдаются ли потряхивания двигателя?

Сообщение от Ded Serega

Какие обороты держит двиг. на хх и наблюдаются ли потряхивания двигателя?

Обороты на ХХ без кондея примерно 630 об/мин, потряхивания вроде как есть, но не такие чтобы как троение, слабые есть, да, но это результат низкого ХХ.

Сообщение от Valerych

Обороты на ХХ без кондея примерно 630 об/мин, потряхивания вроде как есть, но не такие чтобы как троение, слабые есть, да, но это результат низкого ХХ.

Тоже обороты низкие, а по тому потряхивания движка на хх присутствуют, но на примере вашего авто эти потряхивания не помешали намотать 179тык. тогда и заморачиваться не стоит? Так то можно обороты поднять до 750, тогда ни каких по тряхиваний не будет, да за эту процедуру запросили 3500рэ, хотя на движке BSE это делается с помощью "Васи диагноста," просто нужно знать порядок действий и некоторые цифровые коды (накопал на Ваговском форуме "Международный Джетта Клуб")

Здравствуйте, я тут новенький. Приобрёл на днях школу Октавию, сцепление срабатывает почти в самом конце, так должно быть?

Сообщение от Виталий Пышкин

Здравствуйте, я тут новенький. Приобрёл на днях школу Октавию, сцепление срабатывает почти в самом конце, так должно быть?

Может быть по ближе познакомите с машинкой, пробег, цена, страна сборки, двигатель BFQ?

Сообщение от Ded Serega

Может быть по ближе познакомите с машинкой, пробег, цена, страна сборки, двигатель BFQ?

Пробег 87000, цена 380 000 руб., российская сборка год 2009, эксплуатируется с 2010,FQR.

Сообщение от Ded Serega

Тоже обороты низкие, а по тому потряхивания движка на хх присутствуют, но на примере вашего авто эти потряхивания не помешали намотать 179тык. тогда и заморачиваться не стоит? Так то можно обороты поднять до 750, тогда ни каких по тряхиваний не будет, да за эту процедуру запросили 3500рэ, хотя на движке BSE это делается с помощью "Васи диагноста," просто нужно знать порядок действий и некоторые цифровые коды (накопал на Ваговском форуме "Международный Джетта Клуб")

Насколько мне известно, на BFQ обороты ХХ также увеличивают через Васю, так что, мне кажется, развод на бабосы )

Сообщение от Valerych

Насколько мне известно, на BFQ обороты ХХ также увеличивают через Васю, так что, мне кажется, развод на бабосы )

Про развод согласен, спросил по поводу немаленькой цены, молодой человек стал перечислять какие манипуляции надо сделать, что бы добиться желаемого результата, в том числе про адаптацию дросселя упомянул, короче согласился сделать, но яко бы сия работа стоит не менее 3500рэ. Каждый остался при своём.

Сообщение от Ded Serega

Про развод согласен, спросил по поводу немаленькой цены, молодой человек стал перечислять какие манипуляции надо сделать, что бы добиться желаемого результата, в том числе про адаптацию дросселя упомянул, короче согласился сделать, но яко бы сия работа стоит не менее 3500рэ. Каждый остался при своём.

Совсем совесть потерял народ. Я с год назад купил лицензионного Васю диагноста на подаренные мне на ДР деньги, я так прикинул, раза 4-5 я подцеплялся к машине через этот шнурок, но вроде как шнурок уже окупился, ведь при последнем подключении я даже адаптировал ДЗ, а эта операция на несколько секунд )))))