Тема: Установка сетки в нижнюю решетку

Сообщение от fox7171

Почти без всяких инструментов,(металлическая линейка поможет) голыми руками и при температуре окружающего воздуха +20 снимаются накладки с противотуманок и нижняя центральная решетка за 3 минуты... не бойтесь, ничего сломать, только рамку номера вместе с номером предварительно снимите... линейку вставляете в зазор между цент.решеткой и накладкой против.фары подцепляете эту накладку и тянете на себя эту накладку... после снятия накладок противотуманок, цепляетесь пальцами за центральную решетку и плавным, но весомым усилием тянете решетку на себя... и всё снялось

Я без всяких линеек все снимаю , просто сильно тяну и вытаскиваю, первый раз тока стращно снимать, а дальше как по маслу!

Сообщение от Петергоф

Чушь собачья про перегрев из-за сетки. Скорее из-за защиты картера будет разница. Вот, кстати, никто статистику не хочет пополнить? Как влияет родная пластиковая защита на перегрев?

греется будь здоров) я про сетку)

з.ы. при условии быстрой езды..)

Закипает? Снимите на лето к модеред защиту, бампер и капот и будет вам счастье- на скорости 200, двигатель льдом покрывается... Как сетку в бампер поставить додумались, а теперь всю голову сломали- а вдруг перегрев будет от сетки...

Всем привет! Только что на даче заколхозил сеточку. Делал 1.5 часа. Долго подгонял и крепил сеточку. Боковины снимаются легко. Централку снимать удобно скраю и начинать снизу.Не тянуть сразу. Защелки нижние и верхние тянем к центру решетки и потихонечку на себя саму решетку. Так она снимается хорошо. Да , номер пришлось снять - мешает. Вечером поеду - посмотрю за температурой. Завтра выложу фотки.

Да какая температура? Чего вы тут пургу несете, люди ездят годами....... Мда, совсем форум загибается, уже все перетерли, теперь о температуре от сетки, херню выдумывают(.

Раз уж на то пошло, то сеточка и подъемную силу на передке увеличивает. На драйве видел, чесслово.

Про сетку и температуру двигателя могу сказать следующее: Сетка в бампере стоит с момента покупки авто. Пару раз в этом месяце ездил на расстояние 600км. в одну сторону. При чем из этих 600км., 300км. проходил по горному серпантину, и 300км. по равнине. При уличной температуре воздуха от +27 днем и +20 ночью, скорости от 60км/ч до 140км/ч, а так же и в пробках, температура масла в двигателе была от 98 до 105 (индикация на приборной панели). А по датчику температуры (со стрелкой), стрелка как встала на 90 градусов, так и не двигалась. Без сетки в бампере машину не эксплуатировал, по этому сравнить не могу.

Летом 2013 ездил без сетки. Температура масла 105-109 что в пробках, что по серпантинам. Поставил сетку, с тех пор езжу с ней. Сейчас прошло 3 года, радиаторы никогда не мыл. Температура масла такая же. Так что расслабьтесь на счет перегрева - любая система, и система охлаждения в том числе, делаются с запасом. Если бы нет, то у нас в краснодарском крае все бы кипели летом.

Сообщение от Demon80DZ

Летом 2013 ездил без сетки. Температура масла 105-109 что в пробках, что по серпантинам. Поставил сетку, с тех пор езжу с ней. Сейчас прошло 3 года, радиаторы никогда не мыл. Температура масла такая же. Так что расслабьтесь на счет перегрева - любая система, и система охлаждения в том числе, делаются с запасом. Если бы нет, то у нас в краснодарском крае все бы кипели летом.

Как раз в тему! Пару часов назад сделал фото в своей А7:

Сообщение от mrEWMix

Как раз в тему! Пару часов назад сделал фото в своей А7:

именно)