Тема: Замена ремкомплекта для турбонагнетателя

Ну а толку? Турбина крутит, клапан в коллекторе окислился

Сообщение от Arkadiy_82

Турбину не пробовал поискать в этот сорокет? На 1,8 точно найти можно...

Можно и мотор за сотку найти...
За 1,8 вообще ещё доплачивать надо....

Сообщение от qq-shka

Ну а толку? Турбина крутит, клапан в коллекторе окислился

Толку действительно нет ни какого. Турбины на TSI достаточно долго ходят, если их с умом использовать.
Если есть возможность, распили болгаркой, сфоткай, можно всем посмотреть, что там делается, если не жалко...

Сообщение от Деня

Можно и мотор за сотку найти...
За 1,8 вообще ещё доплачивать надо....

Толку действительно нет ни какого. Турбины на TSI достаточно долго ходят, если их с умом использовать.

Турбы продаются с минимальным пробегом и соответственно износом. Мотор будет с совершенно непонятной историей. И по турбе видно невооруженным глазм ее состояние, а мотор - кот в мешке!

Сообщение от Arkadiy_82

Турбы продаются с минимальным пробегом и соответственно износом. Мотор будет с совершенно непонятной историей. И по турбе видно невооруженным глазм ее состояние, а мотор - кот в мешке!

У человека смешной пробег для турбины. Ему смысла действительно нет искать всё в сборе.
А вот почему WG клапан у него перестал функционировать при 40 тыс. - вопрос?
У меня 85 тыс. Проблем нет.
Хотя снаружи коллектор далеко не глянцевый, да и сам цилиндр привода тоже давно не блестит.

Сейчас жена стала ездить. Она на педальки жать остерегается. Может что изменится?

Сообщение от Arkadiy_82

Турбы продаются с минимальным пробегом и соответственно износом. Мотор будет с совершенно непонятной историей. И по турбе видно невооруженным глазм ее состояние, а мотор - кот в мешке!

Не знаю - может мне мой глазик и стоит вооружить, но особого отличия - кроме грязи - новой от старой я не увидел ))

Сообщение от qq-shka

Ну а толку? Турбина крутит, клапан в коллекторе окислился

Распилил клапан? Покажи, что там у тебя заржавело? Куда пропал?

Сообщение от Деня

Распилил клапан? Покажи, что там у тебя заржавело? Куда пропал?

Привет. Я уехал из Москвы на лето, фотки позже сделаю. Пилить коллектор не буду, болгарку об эту чугунину кончать))). Смотреть в принципе нечего: все внутреннее пространство коллектора, включая круглую заслонку клапана покрыто тонким коричневым налетом (ржавчина это или нет, не суть). Сам шток клапана вращается с трудом, как старые ржавые пассатижи. Т.е. можно нащупать положение, в котором нормально крутится, но в основном клинит.
Про перелив масла тема интересная, даже в инструкции к автомобилю написано, что перелив масла выводит из строя систему ОГ. Неграмотные механики, зная, что турбированные движки жрут масло, стараются налить побольше (от души и от глупости). Я недавно в Руси масло купил - замена бесплатно. Вчера посмотрел - по самой верней риске, миллиметр до оранжевой пластмаски не достает. Не знаю что делать, сливать не хочу, может через верх как-то откачать.

Сообщение от qq-shka

Привет. Я уехал из Москвы на лето, фотки позже сделаю. Пилить коллектор не буду, болгарку об эту чугунину кончать))). Смотреть в принципе нечего: все внутреннее пространство коллектора, включая круглую заслонку клапана покрыто тонким коричневым налетом (ржавчина это или нет, не суть). Сам шток клапана вращается с трудом, как старые ржавые пассатижи. Т.е. можно нащупать положение, в котором нормально крутится, но в основном клинит.
Про перелив масла тема интересная, даже в инструкции к автомобилю написано, что перелив масла выводит из строя систему ОГ. Неграмотные механики, зная, что турбированные движки жрут масло, стараются налить побольше (от души и от глупости). Я недавно в Руси масло купил - замена бесплатно. Вчера посмотрел - по самой верней риске, миллиметр до оранжевой пластмаски не достает. Не знаю что делать, сливать не хочу, может через верх как-то откачать.

Примерно понятно.
Я бы наверно попробовал его расходить. Многим помогает. Ведь находится в горячем месте. К сожалению до ньюансов конструкции я сам пока не доходил, а сервисы молчат. Есть высокотемпературные смазки-спреи до 1200 градусов. Можно попробовать после того, как расходил, брызнуть между валом.
А масло лишнее слей. Хоть через щуп, хоть через низ. Это я по собственному опыту советую. Я сливал низом в банку 0,5 мл.
Сложностей нет. Горловину не открывай, щуп не вынимай. Пробкой напор придерживай и всё.