Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от cptn

Не всем он нужен, но все от него не откажутся)))А так вроде ездит, бензин ест, масло бурлит, колеса крутятся.Все о твоем лукойле читаю. Что же его никак отработанное не протестируют, точнее сказать в лабораторию не сдадут?!

И что ты хочешь увидеть в том анализе? Хуже других точно не будет, а на 200 моточасов, как я меняю, тем более. По крайней мере, выглядит оно перед заменой совсем неплохо, и угорает меньше всех мной испробованных.

Сообщение от cptn

Спасибо. Да мы с тобой в одно время машины поменяли)Только я вагу все же остался верен))

Ну и суммы думаю другие

Сообщение от Aksej

И что ты хочешь увидеть в том анализе? Хуже других точно не будет, а на 200 моточасов, как я меняю, тем более. По крайней мере, выглядит оно перед заменой совсем неплохо, и угорает меньше всех мной испробованных.

а 200 часов у тебя сколько по пробегу получается?Трасса иль город?Просто начал задумываться, что где то меня французские братья обманывают и в основном идет переплата за бренд.Единственное я луке не особо доверяю из-за того, что руки наши льют.

Зато льют на заводе, а не в подвале и у ОД полуотработку...

Сообщение от cptn

а 200 часов у тебя сколько по пробегу получается?Трасса иль город?Просто начал задумываться, что где то меня французские братья обманывают и в основном идет переплата за бренд.Единственное я луке не особо доверяю из-за того, что руки наши льют.

Прошлый раз вышло 7 т.км, из них 3500 трасса. В этот раз поменяю где то на 6 т.км, так как буду в отпуске в деревне делать профилактическую раскоксовку. А насчет доверия, ну доверился же калужской сборке покупая машину, и кроме незатянутого пыльника на ШРУСЕ, больше косяков нет. А масло...ну подумаешь недоложат чего-нибудь, вообще не фатально при моей периодичности замены и богатом пакете присадок в этом масле.

Сообщение от chromerussia

Доброго времени суток!
Помогите советом! Внезапно коробка начала пинаться. Толчок происходит при переключении на 4 передачу как с 3, так и с 5 или 6. Если разгоняться интенсивно, то момент переключения с 3 на 4 сильно затягивается, т.е. обороты двигателя в красной зоне держатся секунд 3-4, потом пинок и только после этого переключение на 4.
Коробка АКПП-6, 1.8тси, 2012 г., пробег 125000, масло в коробке поменял 15 т.км. назад частично с заменой фильтра и прокладки поддона. До вчерашнего дня пинков не было, вчера появились ни с того, ни с сего.Особо сильно машину не насилую.
В чем может быть дело?

У меня такая же проблема с коробкой - при переключении с 3 на 4 растут обороты, переключение происходит не сразу, а через пару секунд, если обороты высокие, сопровождается толчком, приходится ездить в ручном режиме переключения, на 3й передаче доводить обороты до 4000, отпускать газ и спустя 2 сек переключать на 4ю, тогда происходит плавное переключение.
Поменял сегодня датчик положения коленвала (была похожая проблема, примерно так же проявлялась, но выскакивала ошибка, сейчас ошибок нет) - ничего не изменилось. Сегодня был у знакомого из сервиса - говорит надо чистить радиаторы и менять масло в коробке (менял 25тыс назад, сейчас пробег 85000), возможно поможет, тк были у него машины с подобными проблемами - вроде помогало, но гарантии не дает. Думаю, что прочистка радиатора эффекта вряд ли даст, масло менять тоже нет особого смысла, тк недавно менялось. Проблема проявилась пару дней назад, раньше все было в порядке. Бензонасос менял 20000 назад.
Подскажите идеи?

Хотя бы адаптацию коробки пробовал?

У меня была проблема при переключении с 5 на 4 начала пинаться. Думал гидроблок, но обошелся малой кровью. Приехал в сервис проверить уровень масла и оказалось что масла выше уровня. Менял на 60тыс. проблема появилась при пробеге 89тыс. Слили около 150гр. и пенки пропали.(проехал уже тысячу км. полет нормальный).

Сообщение от Arkadiy_82

Хотя бы адаптацию коробки пробовал?

Клемму сбрасывал и включал зажигание на 30 сек при нажатой до упора педали газа, как здесь прочитал - не помогло.

Сообщение от AlexVol

У меня такая же проблема с коробкой - при переключении с 3 на 4 растут обороты, переключение происходит не сразу, а через пару секунд, если обороты высокие, сопровождается толчком, приходится ездить в ручном режиме переключения, на 3й передаче доводить обороты до 4000, отпускать газ и спустя 2 сек переключать на 4ю, тогда происходит плавное переключение.
Поменял сегодня датчик положения коленвала (была похожая проблема, примерно так же проявлялась, но выскакивала ошибка, сейчас ошибок нет) - ничего не изменилось. Сегодня был у знакомого из сервиса - говорит надо чистить радиаторы и менять масло в коробке (менял 25тыс назад, сейчас пробег 85000), возможно поможет, тк были у него машины с подобными проблемами - вроде помогало, но гарантии не дает. Думаю, что прочистка радиатора эффекта вряд ли даст, масло менять тоже нет особого смысла, тк недавно менялось. Проблема проявилась пару дней назад, раньше все было в порядке. Бензонасос менял 20000 назад.
Подскажите идеи?

Теперь еще стало пропадать сцепление на 5 передаче - обороты растут, машина не едет, отпускаю газ, схватывает и едет потом. Сегодня был в сервисе по ремонту АКПП - сказали надо разбирать коробку, позвонил знакомому из другого сервиса - говорит проблема точно в масле. Как может масло после 25000 пробега так резко повлиять на работу коробки?..