Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Здравствуйте, господа. Я шкоду пока не купил, но очень хочу и иду к своей цели.
Просто мнение мое - если выбирать по названию ветки, я бы взял 1,4Т потому что после 1,5 атмо (который у меня сейчас на Акц) хочется более живой динамики. Если выбирать в целом, то при стоимости авто 700-800 тысяч, найти лишние 30к (подождать пару недель или занять) на 1,8Т было бы не смертельно тем, что хочет динамики и турбины.
А если выбирать по крайним постам между ВЫП и МКПП, то имхо механика имеет преимущество не столько в плане драйва (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне), сколько в плане езды зимой, когда где то буксанул, гдето торможение двигателем (или коробкой), или в плане заездов на бордюры, или в плане езды на дачу, где не всегда сухо на проселочной дороге.
МОжет я отстаю от жизни, но всегда думал что автомат подобные ситуации не любит - будь он сухой ВЫП или гидро. (Поправьте если не прав)

А вообще, я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

Сообщение от undertow

Здравствуйте, господа. Я шкоду пока не купил, но очень хочу и иду к своей цели.
Просто мнение мое - если выбирать по названию ветки, я бы взял 1,4Т потому что после 1,5 атмо (который у меня сейчас на Акц) хочется более живой динамики. Если выбирать в целом, то при стоимости авто 700-800 тысяч, найти лишние 30к (подождать пару недель или занять) на 1,8Т было бы не смертельно тем, что хочет динамики и турбины.
А если выбирать по крайним постам между ВЫП и МКПП, то имхо механика имеет преимущество не столько в плане драйва (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне), сколько в плане езды зимой, когда где то буксанул, гдето торможение двигателем (или коробкой), или в плане заездов на бордюры, или в плане езды на дачу, где не всегда сухо на проселочной дороге.
МОжет я отстаю от жизни, но всегда думал что автомат подобные ситуации не любит - будь он сухой ВЫП или гидро. (Поправьте если не прав)

А вообще, я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

+ 5.

Я тоже не понимаю... разница между 1.4Т и 1.8Т в плане динамики огромная, а по цене 30 000, что в общей стоимости машины составляет в районе 5%...

Сообщение от Александр007

+ 5.

Я тоже не понимаю... разница между 1.4Т и 1.8Т в плане динамики огромная, а по цене 30 000, что в общей стоимости машины составляет в районе 5%...

Прямо уж ОГРОМНАЯ? Вы ездили и на 1.4Т и на 1.8Т?

Может быть между 1.4 и 1.8Т разница ОГРОМНАЯ?

Сообщение от SkyBear

Прямо уж ОГРОМНАЯ? Вы ездили и на 1.4Т и на 1.8Т?

Может быть между 1.4 и 1.8Т разница ОГРОМНАЯ?

А че для вас 400 кубов семечки? Или хотите 1.8Т чахлик?
Я не ездил на 1.4Т, но на 1.8Т катался на предыдущей джете целиком забитой народом и охренел от того как она прет.

Сообщение от SkyBear

Прямо уж ОГРОМНАЯ? Вы ездили и на 1.4Т и на 1.8Т?

Может быть между 1.4 и 1.8Т разница ОГРОМНАЯ?

Да, я катался на 1.8Т и на 1.4Т и на 1.6...
разница между ними есть, но сравнивать 1.6 с турбо - не корректно и я это делать не буду.
А вот разница в 400 кубиков между 1.4Т и 1.8Т - это существенная вещь... кроме того в первой - 122 л.с., а во второй - 150 - еще и по кобылкам разница есть, а также в крутящем моменте!!!
Одно минус - я катался на 1.8Т на А5 с автоматом, а на 1.8Т на туре - на МКПП, которая 5 ступка...

Короче скажу одно - чем более мощная движка - тем приятнее ехать!!!
Меня радует под 5 литров движка на тойоте прадо - там вообще веса авто не чувствуется - газ нажал .... и улет,
Катался, но не за рулем, на кадиллак ескалад (джипом который) - там вообще супер - он в горку взлетает!!!

Сообщение от Александр007

Одно минус - я катался на 1.8Т на А5 с автоматом, а на 1.8Т на туре - на МКПП, которая 5 ступка...

эммм.... чо?

Сообщение от Александр007

Короче скажу одно - чем более мощная движка - тем приятнее ехать!!!
Меня радует под 5 литров движка на тойоте прадо - там вообще веса авто не чувствуется - газ нажал .... и улет

Согласен, мощный двигатель позволяет сродниться с просторами нашей страны, но как таковые плюсы мощного двигателя хорошо бы запустить в дебри бездорожья, вот где раскрывается потенциал танков, типа Escalade

Сообщение от undertow

З (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне)

Неправильная формулировка, надо так: "я думаю средний водитель не сильно уступит ВЫП при разгоне". Так быстро переключать передачи как ВЫП не сможет даже водитель "выше среднего", имхо.

Сообщение от Hydromarine

А че для вас 400 кубов семечки? Или хотите 1.8Т чахлик?
Я не ездил на 1.4Т, но на 1.8Т катался на предыдущей джете целиком забитой народом и охренел от того как она прет.

Ну... 1.4 тоже прет как надо... Разница ощущается больше на скорости в плане обгона на трассе. А с места... не такая значительная.
Есличо ездил и на той и той!

Сообщение от undertow

А если выбирать по крайним постам между ВЫП и МКПП, то имхо механика имеет преимущество не столько в плане драйва (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне), сколько в плане езды зимой, когда где то буксанул, гдето торможение двигателем (или коробкой), или в плане заездов на бордюры, или в плане езды на дачу, где не всегда сухо на проселочной дороге.
МОжет я отстаю от жизни, но всегда думал что автомат подобные ситуации не любит - будь он сухой ВЫП или гидро. (Поправьте если не прав)

А вообще, я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

я тоже раньше так думал, но купив авто с ДСГ понял как я ошибался
сомневаюсь что переключаться так быстро как ДСГ может хотя бы небольшая часть водителей. с ДСГ ты просто давишь газ и получаешь непрерывное ускорение, без каких либо признаков переключения, если конечно не дает о себе знать кикдаун. даже если вы и отработаете технику переключения скоростей, хоть насколько то близкую к работе ДСГ, то очень сомневаюсь что сможете делать это постояннно! в общем сам в прошлом являсь упертым противником АКПП, поддался уговорам знакомых -адептов автоматов, и сейчас не жалею нисколько

Сообщение от undertow

я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

Согласен +1
Механическая коробка требует немного больше внимания водителя, требует четких движений и являет собой более живой механизм, всякий раз садясь за руль, вождение оказывается абсолютно разным и не похожим ни на кого другого. Как бы то ни было простота конструкции в механизме коробки передач является очень серьезным аргументом в пользу динамических особенностей автомобиля. По моему сугубо личному мнению, подчеркиваю, чем больше в моих руках будет рычагов воздействия на автомобиль, тем мне будет комфортнее, тем самым я могу выжать из автомобиля всю динамику, особенно на обгонах, особенно в городе, в любых условиях эксплуатации. Автомат снижает мои возможности в управлении, зажимает в рамки, не даёт раскрепостить всю мощь автомобиля.