Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Octaver

... 1,6 акпп все же больше верю. Сейчас политика современных автомобилей вообще склонна к презервативности...

Ваша японская 6-АКПП как раз и есть из серии новых, как вы выразились "презервативности".
Со слов мастеров с VW, у пассатов с такими коробками проблемы начинают вылазить после 100-120т.км. Коробка крайне не любит режим S, и резкие ускорения. Заявленный ресурс 350тк.м., впрочем как и у моей dsg-6.
Где ваша логика, почему вы не взяли к примеру тупой Civic 1.8 4-АКППП, он ровно такой же овощ как и ваш, но более надежный.

Сообщение от koresh

тупой Civic 1.8 4-АКППП, он ровно такой же овощ

У Цуцика 140 лошадей, он не овощ вовсе

Сообщение от AlexandRR

У Цуцика 140 лошадей, он не овощ вовсе

Причем тут лошади?
В диапазоне 2-3т.об/мин, с его тупой коробкой, будет ехать ровно как 1.6 АКПП.

Сообщение от koresh

Где ваша логика, почему вы не взяли к примеру тупой Civic 1.8 4-АКППП, он ровно такой же овощ как и ваш, но более надежный.

Кореш, здарова, мужик!
опять конкурентная борьба за лучший овощек! :D

Сообщение от Prodeo

Кореш, здарова, мужик!
опять конкурентная борьба за лучший овощек! :D

Привет, просто убивает высказывания некоторых людей про надежность узлов.

Сообщение от koresh

Ваша японская 6-АКПП как раз и есть из серии новых, как вы выразились "презервативности".
Со слов мастеров с VW, у пассатов с такими коробками проблемы начинают вылазить после 100-120т.км. Коробка крайне не любит режим S, и резкие ускорения. Заявленный ресурс 350тк.м., впрочем как и у моей dsg-6.
Где ваша логика, почему вы не взяли к примеру тупой Civic 1.8 4-АКППП, он ровно такой же овощ как и ваш, но более надежный.

У Пассатов стоят куда более мощные движки с большим крутящим моментом, тем более черевато, если в режиме "спорт". На 1,6 типтроник наименьше подвержен насилию. И зачем мне ваш Цивик сдался? С точки зрения Вашего двигателя, все что меньше - овощи. А если другим хватает, зачем платить больше. Когда пробеги у 1,4Т с дсг или без нее перевалят за 200-300 тыщ. и проблем не будет при этом, я рассмотрю такой вариант. Пока - нет. И вообще, чего пристали к типтронику моему, тема-то именно про 1,4Т и 1,6!

Сообщение от koresh

Ваша японская 6-АКПП как раз и есть из серии новых, как вы выразились "презервативности".
Со слов мастеров с VW, у пассатов с такими коробками проблемы начинают вылазить после 100-120т.км. Коробка крайне не любит режим S, и резкие ускорения. Заявленный ресурс 350тк.м., впрочем как и у моей dsg-6.
Где ваша логика, почему вы не взяли к примеру тупой Civic 1.8 4-АКППП, он ровно такой же овощ как и ваш, но более надежный.

и все таки починить или перебрать её попроще будет..:) и сцепления с маслом менять не надо...

Сообщение от NickSk

и все таки починить или перебрать её попроще будет..:) и сцепления с маслом менять не надо...

Все уже помирились, хватит подливать масла в огонь:)

1.4 75 лошадок...Он брал за 375 т ..Я брал рено с автоматом 16 .там было все задолбался продавать отдал за 400т с пробегом 65т А брали машины вмести...

Сообщение от Yutal

1.4 75 лошадок...Он брал за 375 т ..Я брал рено с автоматом 16 .там было все задолбался продавать отдал за 400т с пробегом 65т А брали машины вмести...

Вот. Отсюда вывод - палка рулит!:)