Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от kmp2002

Теперь ты понял что Шкода Октавия это - АВТОМОБИИИИИИИИЛЬ!

Я б тоже в коробке сам менять не стал (да и в двиг сам не лью ) Кругом конторы в которых при покупке масла замена бесплатно (условно конечно, но цена вопроса не существенна). Высвободившееся время можно потратить на жену/детей/родителей - масса вариантов. И руки чистые и не сломал ничего.

Политика иная у меня. Естественно, не в ущерб семье, детям и прочему...

Если есть условия: подъемник или яма, инструмент, желание, время, уверенность в своих способностях ... почему бы и нет? Если справились с поддержанной бмв, то и с остальным справитесь.

Сообщение от ERYO

В общем, ребят , такие наблюдения второго дня езды по городу:

1) передачи переключает мягче и немного шустрее (пинок с 1 на 2 на холодную немного мягче, но есть и зависит от нажатия на педаль газа в момент переключения - если вы понимаете о чем я).
2) раньше переходит на повышенные передачи, уже на 70 км/ч включает 6ую - мне не очень это нравится, так как при небольшом продавливании педали сразу врубает пониженную. Скачки туда-сюда доставляют немного неудобств и задержек на переключениях. Однако, если не шустрить - экономия топлива (обороты старается держать 1500-1700).
3) блокировка гдт не происходит быстрее, а это зависание оборотов просто как то "размазано". Поэтому кажется, что быстрее. Постараюсь снять видео через неделю как вернусь из командировки.
4) расход бензина никак не изменился
5) общее впечатление - акпп работает приятнее, мягче
6) для переключения на пониженную давим педаль газа на 1/2, а не на 2/3 хода
7) в S режиме вроде все также и с толчками при переключении на пониженные - как и было
В горку так и не удалось нигде проехать. Зависает вторая или нет - пока не знаю.

Извините, но номер прошивки не знаю((
Получится почитать васей или нет, пока не знаю((

В общем несколько дней езды по городу и пара сотен километров
Все также как описано выше.
Мне больше нравится как акпп работает сейчас на свежей прошивке. Поидее она 3098.
Видео пока не сделал. Некогда было.

Возможно кому-то поможет мой опыт замены масла в АКПП
Масло Ravenol 401 483 574 3397 (4л) необходимо 2 шт. т.е. 8 л. после замены остаток прим.2 л.
Фильтр 09G 325 429E (купил с буквой D и пришлось сдать и оставить тот что стоял)
Прокладка Meyle 100 139 0002
Пробка WHT 000 310A
Упл.кольцо 09D 321 181B

Замена на пробеге 52 т.к. сейчас 55 т.к. изменений в поведении не заметил.
При снятии поддона на магнитиках было немного песочка. мастер сказал масло не убитое и песка совсем не много.

Ну наконец-то первый отчет о замене. Сколько и что стоило (работа/запчасти/материалы)? Какого цвета жижа в коробке с завода залита? Замена частичным замещением в два этапа? Трубка для выставления уровня уже в коробке стоит? Сколько времени заняло?

если вместе с фильтром то в районе 12 т.р. цвет стандартный красный. слив и залив ч/з одно и тоже отверстие. (открутили пробку, слили масло, сняли поддон, помыли поддон, все собрали в обратной последовательности, запили масло, закрутили пробку, приподняли на подъёмнике, завели прогнали по D-R по 3 мин., заглушили, слили без съёма поддона сколько слилось, загнали опять масло, завели минутку прогнали по передачам, выставили уровень, закрутили пробку и свободен). Про трубку, которая футорка, менять не надо. по времени 1,5-2 часа

Сообщение от cuts

если вместе с фильтром то в районе 12 т.р. цвет стандартный красный. слив и залив ч/з одно и тоже отверстие. (открутили пробку, слили масло, сняли поддон, помыли поддон, все собрали в обратной последовательности, запили масло, закрутили пробку, приподняли на подъёмнике, завели прогнали по D-R по 3 мин., заглушили, слили без съёма поддона сколько слилось, загнали опять масло, завели минутку прогнали по передачам, выставили уровень, закрутили пробку и свободен). Про трубку, которая футорка, менять не надо. по времени 1,5-2 часа

Это у официального дилера делали ( насколько я понял)?

Знакомый на поло седане ( не баклажане ) хочет эту операцию сам произвести/ сэкономить ( гарантии нет - авто 2011).
Вопрос: масло в акп сервисмены у дилера заливали каким-то хитрым оборудованием( под давлением и т.п.) или неким обычным шприцом и т.п.?

Сообщение от skodovodoff

Это у официального дилера делали ( насколько я понял)?

Знакомый на поло седане ( не баклажане ) хочет эту операцию сам произвести/ сэкономить ( гарантии нет - авто 2011).
Вопрос: масло в акп сервисмены у дилера заливали каким-то хитрым оборудованием( под давлением и т.п.) или неким обычным шприцом и т.п.?

У оф.дилера цена будет в районе 35.
Закачивается масло под давлением.

Сообщение от cuts

У оф.дилера цена будет в районе 35.
Закачивается масло под давлением.

ааа простите, 35 чего ...тысяч Р

Сообщение от skodovodoff

ааа простите, 35 чего ...тысяч Р

При обзвоне дилеров цена доходила до 42 т.р. например 1 л. Масла стоит 3850р. А их надо 7. Прокладка под 4000р. Фильтр также 4000р. Болты гайки еще рублей на 500-1000. Плюс работа. Считайте. Да еще и 400 р. возьмут за снять поставить защиту.