Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Что значит "где"? Nordman 5 - она самя и есть. Не финнская, конечно. Я будущей зимой проверю, какая. Да и составляющая за название из ценника исчезла.

У меня зима - на железках. Лето - на литье. Литьё не люблю из-за стоимости и сложности подбора, если диск требует замены и отсутствия особой пользы при стоковой эксплуатации. Если только внешний вид. Так я лично себя в машине снаружи не вижу. А что видят остальные - до лампочки.

В плане коррозии плохо, если на мойке колпаки не снимать. Я железо перед зимой из баллончика подкрашиваю. 40 минут на колесо, за-то после зимы смотреть не страшно.
На зиму я бы ставил не широко, а высокопрофильную. Смотря по каким дорогам ездить.
У меня лето 205/60-15, зима 195/65-15. На бусе зима и лето - одинаковых размеров 215/65-16, но он весит за 2 тонны. Для него такие шины, что ноги у гончей собаки.


XL - для тяжёлых кроссоверов. На пример Сузуки Грандвитара в предыдущей версии. Нечто среднее между обычной резиной и грузовой - С-шкой. Гугль подробнее может рассказать.
Деня привет! Иногда мужик мужиком, но иногда такую хер.ю отмочишь!
Нордман 5 далеко не хаккапелита 5, не путайте божий дар с яичницей. Состав смеси другой, износ быстрый, шипы не держит, управления и зацепа никакого. Только рисунок. Сам продаю, сам ее ставлю, коллега по работе купил, через месяц (прошлой зимой) все маты по фински сложил на русского производителя. У него конечно за 200лошадей на бмв, но хоть один то шип должен был остаться)) И не держало на трассе совсем.
И XL на колесе обозначает просто усиленную боковину. и усе. XL даж на 13 колесах бывает))