Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от NickSk

Поменял я свои 215/45 17 на валкие стоковые 195/65 15.

Я в шоке от такого перехода

Сообщение от NickSk

До сих пор мне интересно,хранение это неправильное или что. Резина 11 года была по-моему.

ISO2230 в помощь.
Резина категории А при постоянной температуре +20 и без прямых солнечных лучей может храниться до 5 лет. При температуре +15 - до 10 лет. По истечении срока хранения может быть продлён ещё на 2 года после проверки свойств.
При соблюдении условий хранения резина может эксплуатироваться в соответствии с рекомендации производителя или 5 лет.
По нашему ГОСТ, не помню номера, автопокрышки могут храниться и использоваться всего 10 лет. Условия для хранения аналогичные: постоянная окружающая температура, без прямого солнечного света.

Сообщение от Arkadiy_82

Я в шоке от такого перехода

Я как бы тоже. Но ничего. В стране кризис)

Сообщение от Aksej

Они же красивые и дорогие, 17-е, в голове просто не может появиться мысль что они хуже едут ))

Сарказм понятен) Но это чисто мои ощущения. И я ведь ездил на двух размерах и на А5. Диски кованные,по ямам не страшно. Да и по мне зимой дороги в Подмосковье нормальные. После зимы бывает. Правил слики Один раз по-моему. Немного кр-вой был диск. Единственный минус - размер ниже штата,После лета реально низко. А так - конечно красиво

Сообщение от Деня

ISO2230 в помощь.
Резина категории А при постоянной температуре +20 и без прямых солнечных лучей может храниться до 5 лет. При температуре +15 - до 10 лет. По истечении срока хранения может быть продлён ещё на 2 года после проверки свойств.
При соблюдении условий хранения резина может эксплуатироваться в соответствии с рекомендации производителя или 5 лет.
По нашему ГОСТ, не помню номера, автопокрышки могут храниться и использоваться всего 10 лет. Условия для хранения аналогичные: постоянная окружающая температура, без прямого солнечного света.

Не знаю,почитаю. Но по факту состав раньше был другой.

Полгода это печаль...последние 2 года езжу по 3 мес/ году.

Вы свои глугобомысли бы хоть нам серым проясняли)

А то этот бред похож на флуд(

Да ё моё ....речь идет о различной твердости резины между летней и зимней , а не одной и той же...
Смысл , что зимка и так желе , а управляемость еще усугубляется переходом на более высокий профиль - чтобы уменьшить этот контраст остаюсь и зимой на низком профиле ..

Сообщение от sickle

Да ё моё ....речь идет о различной твердости резины между летней и зимней , а не одной и той же...
Смысл , что зимка и так желе , а управляемость еще усугубляется переходом на более высокий профиль - чтобы уменьшить этот контраст остаюсь и зимой на низком профиле ..

Тогда будешь чувствовать другой контраст, когда будешь ехать по ледяным наростам, которые после очередной оттепели образуются.

Кому как, мне хватает управляемости что летом что зимой на 60 профиле. Куда уж быстрее, и так тормозные диски фиолетовые постоянно, даже сейчас на зимней резине ))
Не в тему, но к упомянутым тормозам, посмотрел состояние торм. колодок, если родные Боши проехали 60 т.км перед и 90 т.км зад, то купленные после них Боши спереди после 45 т.км еще имеют остаток треть, а вот задние почти стерлись за 25 т.км. Интересно.

Сообщение от Aksej

Кому как, мне хватает управляемости что летом что зимой на 60 профиле. Куда уж быстрее, и так тормозные диски фиолетовые постоянно, даже сейчас на зимней резине ))

вот нафига ты евро подвеску поставил в таком случае? И кайфуешь на 60 профиле

Сообщение от Vladsson

вот нафига ты евро подвеску поставил в таком случае? И кайфуешь на 60 профиле

Я уже писал нафига. Кратко - машина ведет себя намного лучше с европодвеской и 60 профилем чем с ППД и 55 профилем. И правильно ты написал - кайфую. Быстро и комфортно по любым дорогам.