Тема: Непонятный стук на холостых и при сбросе оборотов

Сообщение от Артём-4

Звук услышал на пробеге 8000 км, сейчас уже 35000.никаких ошибок не выскакивало за этот период.Моторы вагов шумные.Последнее что мне сказали на сервисе возможно так работает система изменения подъёма выпускных клапанов, т к звук идет именно при сбросе оборотов.

В моем понимании, звук работы исполнительных механизмов системы AVS - это негромкий кратковременный треск в момент смены высоты подъема клапанов (когда штоки механизмов соударяются с канавками на муфтах выпускного распредвала). Продолжительность и частота стуков отличается от того, что слышно в видео топикстартера. AVS - это 4 щелчка за время порядка оборота распредвала. У меня этот звук слышен если на сбросе газа на нейтральной передаче отпустить сцепление, если сцепление не трогать - звука нет.

Сообщение от _zpa_

У меня этот звук слышен если на сбросе газа на нейтральной передаче отпустить сцепление, если сцепление не трогать - звука нет.

Артём-4 , вам надо проделать это упражнение и сообщить впечатления.

P.s.

Система управления подъёмом клапанов Audi valvelift system (AVS)

Система AVS используется для оптимизации процесса наполнения цилиндров рабочей смесью. Впервые она была применена на двигателе 2,8 л V6 FSI в модели Audi A6 ’05 в конце 2006 года.

Для улучшения характеристики крутящего момента была выбрана хорошо зарекомендовавшая себя система управления подъёмом клапанов Audi valvelift system AVS (двухступенчатое переключение хода клапанов) с двигателя 2,0 л TFSI предшествующего, второго поколения (см. программу самообучения 436).

У меня звук отличается от того, что слышно на видео у ТС.
Сегодня, если будет время, запишу и выложу.