Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

...
Не в тему, но к упомянутым тормозам, посмотрел состояние торм. колодок, если родные Боши проехали 60 т.км перед и 90 т.км зад, то купленные после них Боши спереди после 45 т.км еще имеют остаток треть, а вот задние почти стерлись за 25 т.км. Интересно.

Чего интересного? ищи ответ в подписи у себя.

повышено усилие усилителя тормозов,

Ведь предыдущий комплект колодок ездил без апгрейта софта блока АБС?
Наверно и ассистент трогания на подъёме тоже активировал? Он как раз задком работает.

Сообщение от sickle

Да ё моё ....речь идет о различной твердости резины между летней и зимней , а не одной и той же...
Смысл , что зимка и так желе , а управляемость еще усугубляется переходом на более высокий профиль - чтобы уменьшить этот контраст остаюсь и зимой на низком профиле ..

Тогда будешь чувствовать другой контраст, когда будешь ехать по ледяным наростам, которые после очередной оттепели образуются.

Сообщение от Aksej

А я здесь причем ))

Я туплю? )) Не ты говорил как здорово на евре и активироанном XDS? При этом на 60м профиле, как оказывается)) Зачем это все с такими шинами?

Сообщение от Деня

Чего интересного? ищи ответ в подписи у себя.
Ведь предыдущий комплект колодок ездил без апгрейта софта блока АБС?
Наверно и ассистент трогания на подъёме тоже активировал? Он как раз задком работает.

Я изменил тормоза на 64 т.км, соответственно проехал на задних родных колодках, изношенных наполовину, после этого еще 26 тык, и они бы ещё походили, т.к. при замене остаток был. Эти же за 25 тык почти стерлись, думаю это качество хромает, видно сделаны не там и не так как передние.

Сообщение от etmer

На выходных перекинул колеса на Нордман-4
Грустно, каждый раз все меньше и меньше шипов, а липе такого не было :)

Зато у липы пара мм износа и держак начинает заметно ухудшаться, немного привыкаешь, адаптируешься водить с плохим держаком, а потом при покупке новой липы она кажется тебе верхом технического совершенства

Сообщение от Vladsson

Я туплю? )) Не ты говорил как здорово на евре и активироанном XDS? При этом на 60м профиле, как оказывается)) Зачем это все с такими шинами?

Не утрируй, нормально для зимы 205/60. Я вообще на 195/65 гонял и не напрягался: и старты с кем надо скорости под 200

Сообщение от Vladsson

Я туплю? )) Не ты говорил как здорово на евре и активироанном XDS? При этом на 60м профиле, как оказывается)) Зачем это все с такими шинами?

Да я и сейчас говорю что здорово. Не слишком ли вы плохо думаете о колесах 60 профиля? Такое ощущение что машина сразу управляемость трактора будет иметь, стоит только переобуться. Прям гонщики все такие куда срать кинуться )) особенно зимой. А XDS с этими шинами нужен даже больше чем с низкопрофильными, т.к. машина кренится в поворотах сильнее и внутреннее колесо разгружается больше.

Вчера переобулся в свою любимую липучку Хакка R, которая осталась от старой Октавии. Размерность 195/65 R15. Езжу и не комплексую. Кстати штатная летняя резина 205/55 R16 (КонтиЭко контакт на Минорисах) раза в полтора тяжелее моих зимних колес R15 на литье. На весах не взвешивал, но по ощущениям именно так.

Сообщение от Aksej

Да я и сейчас говорю что здорово. Не слишком ли вы плохо думаете о колесах 60 профиля? Такое ощущение что машина сразу управляемость трактора будет иметь, стоит только переобуться. Прям гонщики все такие куда срать кинуться )) особенно зимой. А XDS с этими шинами нужен даже больше чем с низкопрофильными, т.к. машина кренится в поворотах сильнее и внутреннее колесо разгружается больше.

На счет XDS сразу скажу, что не знаю. У меня просто вызывает изжогу когда люди меняют ППД на евро, но при этом кладут болт на шины. В принципе подход не верный.

Сообщение от Arkadiy_82

Не утрируй, нормально для зимы 205/60. Я вообще на 195/65 гонял и не напрягался: и старты с кем надо скорости под 200

Вот не рассказывай мне, что задние подруливания не пугали )) Было? Признавайся!)