Авто страдает в целом, пока ты на нём ездишь. Не заводи его вообще, пусть отдыхает...Сообщение от Algo
По-моему, я тебе НЕ писал, что накачав чуть больше давление можно нестись как угорелый по любой убитой дороге. Тот мой пост был написан про то, как уберечь КОЛЁСА на плохой дороге, а не "как спасти подвеску с помощью лебёдки в болоте, накачав 3 атмосферы"...
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
На груженой машине не ездил ни разу? 3 атм же положено качать) это что большое давление? Да в жизни ни задница ,ни тем более подвеска этого не почувствует. На трассе всегда надо качать больше.
Так то оно так, вот только середина резины рискует стать "лысой". Ну конечно не от одного раза.
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
Ну если каждый день с полной загрузкой ездить,то все может быть) От 2.5 точно никакого риска. Проверено тысячами км
Не "все может быть", а сотни перекачивающих на это попали и перекачивают они явно не на "очко", а всего немного...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Как раз полная нагрузка продавит колесо как надо и середина будет цела, а стирается она как раз разгруженная, когда только центр цепляется за дорогу.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Ты чо издеваешься Аркадий?) Уже пережевываешь Вам все,и на блюдечко. А они все бабок у подъезда слушают. И Володя фин уже давал официальные данные от производителей. До 2.7 качаем без опасок. Особенно низкий профиль,середину не жрет. Подвеска не страдает,диски целые. Манометра нормального в магазине запчастей не купишь.
Это утверждение или вопрос?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Спасибо,кэп)
Опыт ,Аркадий,опыт
981Likes
Ответить с цитированием
