Тема: ГБО, установка газа в авто и новые требования.

Ставил кто?
Как зарегестрировать ГБО http://autonasto.ru/registraciya-gbo...ye-auto-na-gaz

Прим Давайте пожелания, что нужно закрепить в первом посте.

Че мне раскидывать- есть закон.

Сам пораскинь- если изменения сделаны с соблюдением всех норм- какой повод отказать в гарантии? В суд и смело требовать по максимуму, они сами предложат мировую.

Сообщение от 1gen

Че мне раскидывать- есть закон.

Сам пораскинь- если изменения сделаны с соблюдением всех норм- какой повод отказать в гарантии? В суд и смело требовать по максимуму, они сами предложат мировую.

Каких норм? Есть оборудование, помимо газового, которое тоже имеет стопроцентные сертификаты, но это не одобрение завода-изготовителя конкретного изделия (двигателя) для применения этих вещей на своем изделии. Поставь турбину и кулек от 1,8, например, на атмо 1,6 и что получишь? А в этом случае вообще вроде как и то и другое VAG.

Ребята, тут всё намного проще - этот двигатель предназначен для работы на бензине, и всё !
Достаточно один раз заправиться некачественным бензином, получить определенные последствия и никакого гарантийного ремонта вам не будет, всё спишут на заправку

Тут речь про установку гбо. Его ставят на почти все бензинки, даже на турбо.

При чем тут некачественный бензин?

Сообщение от Vladsson

Каких норм? Есть оборудование, помимо газового, которое тоже имеет стопроцентные сертификаты, но это не одобрение завода-изготовителя конкретного изделия (двигателя) для применения этих вещей на своем изделии. .

+100500
Уже приводил ссылку, но ещё раз процитирую

список переделок в моторе VW 1.4 TSI ЕА111 «под газ» очень значительный, он включает в себя другую ГБЦ, иные клапаны, новые поршни и даже шатуны и вкладыши, масляный насос с большим давлением масла и перекалиброванный на меньшую температуру термостат.

При несоблюдении данных требований (и работ соответственно, проведённых на официальной СТО) гарантия производителя на ДВС гарантированно идёт лесом.

Сообщение от 1gen

Тут речь про установку гбо. Его ставят на почти все бензинки, даже на турбо.

При чем тут некачественный бензин?

При том, что у бензинового двигателя есть масса требований завода-изготовителя, касаемо его эксплуатации в штатном режиме.
И любое несоблюдение этих правил, снимает с него гарантию.

Теперь вопрос: Разве у газа октановое число 92 ?

Вы, с таким же успехом можете переделать бензинку в дизель, но завод вам этого не одобрит.

P.S. Я не знаю ни одного двигателя, переведенного на газ и сохранившего настоящую заводскую гарантию

Сообщение от sumuravlev1

Была у меня пятерка на газу, прогорел из-за этого клапан, голову на выброс. На этом тема газового оборудования, для меня закрыта. Знаю не один такой случай, не зря народ не доверяет. Если взять весь автопарк в стране, то газовое стоит у единиц, не думаю, что это просто так, если бы всё было так гладко, его бы ставили намного чаще.

Воистину в России никого не переубедить.Для чего на пятёрке ГБЦ выбрасывать после прогара клапана?Там сёдла меняются и клапана.Вашу голову необходимо было выбросить! Прогар клапанов и спекание катализаторов на газомоторном топливе происходит только по причине неправильной отстройки газовой карты,а именно не скорекктирован обратный переход ДВС на бензин при высоких оборотах. Эта функция реализована на системах ГБО с 3-го поколения.

Сообщение от sumuravlev1

Он же сказал, что расход средний 6.2, как в прочем и у меня за 40 000. Теперь ты поясни, нахера нам этот геморрой с газом, от которого одни минусы при таком расходе топлива? Не надежность, слетаешь с гарантии/куланца, сомнительная экономия, съедает место в багажнике, да и психологически давит, или мотор накроется, или рванет не дай бог, можно еще продолжать.... ) Ставь себе если так хочется, но нам зачем доказывать, что это просто чудо какое то, не понятно.
Просматривают эту тему единицы, не догадываешься почему?

Рвануть в принципе не может.Пример приведён для метана.В РФ, на л/транспорте, используется в основном пропан. Балон устанавливаемый под сжиженный газ рассчитан на рабочее давление 30 Атм.Перепускной клапан запорной арматуры (Ловатто или Томассето), устанавливаемые на баллон оттарирован на сброс давления при 19 Атм.Но за баллоном, впрочем как и за другими системами в автомобиле нужно периодически следить и проводить испытания согласно паспорта завода изготовителя.

С таким расходом бензина нет действительно особого смысла ставить ГБО. У самого три ЛК 200 и ЛКП -работают в РН "Бурении" все на пропане. Личный авто для покатушек на природу Тойота Тундра тоже на газу. У жены Ниссан Мурано тоже с ГБО. Системы 4 поколения особенно хорошо подходят на объёмные атмосферные ДВС. Вот на них газ себя реализует полностью. И расход как на бензине и провала мощности нет. А кто говорит что расход увеличивается на 20% и на столько же падает мощность - просто профан и не знает о ГБО (современных) просто ничего. Для данного авто газ просто не нужен. Занимаюсь установкой ГБО с конца 80-х. Предпочтительно на ДВС с V-3000см3 и выше. Себе на Октаху даже и не задумывался.
Пользуются газом кстати отнюдь не единицы, вы в сезон на М-4 встаньте на любой АГЗС и полюбуйтесь какой контингент (довольно не бедный) там заправляется.

Сообщение от Vas19791

При больших пробегах лучше сразу дизель купить, чем возиться с этим ГБО.

Так и на дизель идут современные ГБО. И неплохо себя чувствуют особенно с клапаном ЕГР (без сажевого фильтра).