Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от skodovodoff

...нууу ,это ты тут уже утрируешь.

Так только жиги в гаражах тюнят: прикручивают турбину к 70сильным атмо без замены коленвалов, распредвалов,поршней, впрысков и т.д.

При одинаковом объёме детали турбонаддувных посильнее будут в сравнении с таким же атмосферным.

этот мотор без турбины идет 65 пони. турбина добавляет остальное. Не надо питать иллюзий.

Сообщение от BlackDeath

этот мотор без турбины идет 65 пони. турбина добавляет остальное. Не надо питать иллюзий.

Какой этот? Хватит уже придумывать!
Старый 1.2 MPI был вообще другой: 3-х цилиндровым, 70лс с нехилой степенью сжатия (10,5-11) под 98 бензин.

Сообщение от BlackDeath

этот мотор без турбины идет 65 пони. турбина добавляет остальное. Не надо питать иллюзий.

Вы не правы...турбо и атмо моторы 2 разные вещи...степень сжатия, подача топлива и т.д. Нельзя на атмо мотор просто так прикрутить турбу. Он развалится.

Сообщение от BlackDeath

Угу...
Вытащи катушку. У меня первая мысль была - где там столько провода что оно так тянется и вторая - что делать если оно сейчас оборвется. Ну и стоит подумать что будет в -30. Но это детские шалости по сравнению с остальным. Не, я видел всякое, но чтоб так... не, ремень грм это все понятно.. ремень навесного тоже.. но кто догадался помпу с другой стороны то сделать? про три ремня на одной стороне кто то не слышал ? :) Ладно, головка блока... открываю схему и вижу, что оказывается в головке блока нету распредвалов.. Они в крышке :) Ну или так - постели распредвалов теперь интегрированы в крышку. Это какой то двоечник не умеет рассухаривателем и диноключем пользоваться и у него возникла гениальнейшая идея поместить распредвалы в крышку. При этом как менять прокладку под крышкой он не подумал. Что если раньше это делалось в течении нескольких минут теперь это занимает довольно продолжительное время. Про кучу специнструмента для ремня я тоже молчу. Метки? Не, не слышал.. все при помощи шаблонов. Автор еще и слепой был. Везде надо железки сувать, спрошные кондукторы на каждый чих. При том что в итоге везде все люфтит. Ну и таким макаром по тихой грусти набирается столько, что если спросят купил бы я машину с таким или подобным мотором то ответ был бы однозначный :)

Понятно,что у тебя нет специнструмента и этим производитель привязывает владельцев к ОД или специализированным по vag сервисам.

Но не будь у дамы байды ( а чип рево отключили бы там же на рево сервисе) - дама давно бы уже каталась ( в худшем случае ждала бы детали для ремонта по гарантии/куланц).


А теперь скажи нам на чём ты сам ездишь?

( явно не на vag).
Тайота?

при чем тут МПИ? речь идет про ТСИ. Сними с него турбину, загони на стенд, получишь мотор в 65 лошадей. 40 добавила турбина. Не понятно?

Сообщение от Stroker44

Вы не правы...турбо и атмо моторы 2 разные вещи...степень сжатия, подача топлива и т.д. Нельзя на атмо мотор просто так прикрутить турбу. Он развалится.

да легко.

Сообщение от BlackDeath

при чем тут МПИ? речь идет про ТСИ. Сними с него турбину, загони на стенд, получишь мотор в 65 лошадей. 40 добавила турбина. Не понятно?

Блин...естественно без турбы ни однин тси мотор не поедет...даже тди. Степень сжатия другая совершенно на атмо моторах.

Сообщение от skodovodoff

А теперь скажи нам на чём ты сам ездишь?

( явно не на vag).
Тайота?

это не принципиально. Хотя да, ваг у меня тоже был..Дважды :)

Сообщение от Stroker44

Блин...естественно без турбы ни однин тси мотор не поедет...даже тди. Степень сжатия другая совершенно на атмо моторах.

да че ты так убился то за степень сжатия.. тебе не про это говорят. А про то, что для мотора 1.2 40сил накинули турбиной - это очень много и очень отрицательно сказывается на ресурсе.

Сообщение от BlackDeath

да че ты так убился то за степень сжатия.. тебе не про это говорят. А про то, что для мотора 1.2 40сил накинули турбиной - это очень много и очень отрицательно сказывается на ресурсе.

Опять не правы...атмо мотор больше выдает. 1.2 65 сил это на фабии 3х цилиндровый.