Было тарахтение на холодную.
В субботу полетело сцепление. На светофоре выжал педаль, стала тугой, в конце хода педали, появилась вибрация и пробуксовка диска на ходу (небольшая), сцепление стало слишком мягким. После этого машиной не пользовался, поставил в гараж (благо есть вторая, без колёс не остался). В понедельник поехал к официалам в Томске, прокачали, проверили, сказали снимать коробку, т.к. причина внутри. Сняли коробку, как предполагалось накрылась корзина, несколько лепестков, как бы провалились внутрь, диск в отличном состоянии, выжимной слегка подъеден.
При детальном рассмотрении корзины стало понятно, что внутри корпуса лопнуло пополам кольцо, в виде большой шайбы из которого, как бы "растут лепестки" (это одна железяка). Скорее всего, когда давишь на педаль сцепления в полик (а я как опытный автомобилист именно так и делаю, дабы сохранить коробас), в конце выжима лепестки передавливаются и железяка работает на излом. Что это: конструктивный просчёт или моя личная дурь... Вывод: не давить на сцепления до полика. Или может можно как-то свободный ход подкрутить пока не разобрался, машины нету под рукой. И на счёт тарахтения: поскольку выжимной постоянно передавливает лепестки, они деформируются, появляется зазор и тарахтение выжимного, как следствие, а в перспективе то что у меня и случилось.