Тема: 1,6 BSE - надежность мотора

Сообщение от Oznik

А_на_каком_пробеге_у_BSE_начинаются_обычно_проблем ы?_У_меня_всего_92000,_но_возможно_надо_готовиться ?
P.S._Извините,_пробел_не_работает.

Как обслуживать будешь, так и походит...

Сообщение от Arkadiy_82

Как обслуживать будешь, так и походит...

Я
погляжу, ты с этим мотором много накатал?

Сообщение от Деня

Я
погляжу, ты с этим мотором много накатал?

Иди изучай масла - ни один мотор с интервалом в 15к не проживет

Сообщение от Arkadiy_82

Иди изучай масла - ни один мотор с интервалом в 15к не проживет

По маслам у меня вопросов нет.
Служебные по 15000 км ездят и разницы в проблемах (1,8TSI) и прочих с личными нет. Вот мотор у служебного буса интервалами по 20000 км конечно подушатали. Начал кушать. Но его толком прогреть не получается. Короткие поездки.

Соглашусь лишь, что при городском трафике интервал надо уменьшать (разумно).

Сообщение от Деня

..
Соглашусь лишь, что при городском трафике интервал надо уменьшать (разумно).

Надеюсь снова свою песню не разведешь. У меня пробеги 50/50-60/40 трасса/город (город без пробок, если только тарахтелки в леске) и интервалы в 15 и 10к не спасли мой ТСИ. Те кто сновья тут меняет масло через 5-7к НИКТО еще не попал на переборку мотора. Да, на атмосфернике интервал можно увеличить, но считаю 10ка - это предел. Вчера брата пытался убедить, что на его турбодизеле масло надо бы почаще менять (8-10к), но его "послушай как тихо он на Генезисе работает, я меняю на 12-ти" никак не переспорить. Посмотрим через сколько вспомним мои слова...

Сообщение от Arkadiy_82

Иди изучай масла - ни один мотор с интервалом в 15к не проживет

Советы давать не буду тут все "сами с усами" Но я сам имел много машин, и мануалов перечитал.. частота замены масла в первую очередь зависит от условий эксплуатации. Например у инфинити (не турбо)-читал- городская эксплуатация, короткие поездки и прочее подобное- замена масла вместо 15000км в 7500....
А у нас теперь и блоки еще алюминиевые мать их ети...))) Поэтому масло буду менять через 8000км еще залью себе супротек...потому что начитался и про Шелл где-то в Торжке делают и др...страшно..нарваться на подделку и убить двигло за 15т.км...и уж лучше лукойл с 502 допуском с частой заменой чем лоторея...
А так конечно, каждый дро@ит как хочет.
И есть статья "За рулем" про двигатели- так двигателя нашего концерна(слава богу не 1,6 MPI) не надежны, в частности рассматривался 2 л двигатель с непосредственным впрыском....бенз с форсунок смывает масленную пленку с стенок блока цилиндров- результат овальный износ- блок то алюминиевый... и первый признак ..опы по утрам не сразу заводится...
Сам считаю проблемы с двигателями у нас- (зря не сделали 10т.км) межсервисный пробег 15т.км + невсегда качественное масло+алюминиевый блок= ..опа
Всем удачи и отсутствия проблем!

Сообщение от Вячеславиус

Советы давать не буду тут все "сами с усами"....
.......А у нас теперь и блоки еще алюминиевые мать их ети...)))
......Поэтому масло буду менять через 8000км еще залью себе супротек..
.....потому что начитался и про Шелл где-то в Торжке делают и др...страшно..нарваться на подделку и убить двигло за 15т.км...и уж лучше лукойл с 502 допуском с частой заменой чем лоторея...
.......А так конечно, каждый дро@ит как хочет.

..... сам по себе алюм блок как на износ влияет ,если гильза чугун ?
..... замена раз в 8000 разумно , а вот лить всякую непроверенную херь ниразу.
..... шелл почти весь торжковский,в т.ч. и диллерский , не значит что гуано раз раша ... подделка она на любую жижу может быть-смотреть нннада ... мне например кастрол не нравился диллерский - после него шелл новый первый раз потемнел быстро ,причём тёмный но прозрачный ,похоже лак помылся ... слил его нах через 7 тк,залил свежий шелл 5w-40 , уже лучше..
..... насчёт дроч"ва ,каждый сам решает ,это да - я на Фабии жены с салона меняю масло между ТО ,т.е. раз в 7500 , себе как взял с пробега 40тк тоже раз в 7500 ... надеюсь не зря ...