Тема: Турба начинает умирать(

Сообщение от moka

без снятия улитки не обойтись?

Думаю да. Но утверждать не буду. Может снизу можно как-то на подъёмнике подлезть.У нас турбина то-находится в жопе мира) но лучше найти человека,или контору кто шарит в турбинах, снять её и проверить на стенде. Тогда точно будет известно, а не гадать. В Москве есть такие конторы-цена проверки тысячи 2-3. Вот снятие/установка турбины в Москве стоит вообще не гуманно. В районе 8-10тыщ.

в нашей Вологде деревне никаких стендов не найдешь) еле еле нашел человека который турбами занимаеться когда она у меня начала свист издавать, он мне совет дал мол удаляй каталик на второй лямбде который и все наладиться, удалив каталик никаких изменений кроме ошибок из за неправильно выточенной обманки не было..

Сообщение от vova81

Думаю да. У нас турбина то-находится в жопе мира) но лучше найти человека,или контору кто шарит в турбинах, снять её и проверить на стенде. Тогда точно будет известно, а не гадать. В Москве есть такие конторы-цена проверки тысячи 2-3. Вот снятие/установка турбины в Москве стоит вообще не гуманно. В районе 8-10тыщ.

Сообщение от moka

в нашей Вологде деревне никаких стендов не найдешь) еле еле нашел человека который турбами занимаеться когда она у меня начала свист издавать, он мне совет дал мол удаляй каталик на второй лямбде который и все наладиться, удалив каталик никаких изменений кроме ошибок из за неправильно выточенной обманки не было..

Вот хреново в "деревнях" иметь такие машины.Свист-это не значит, что турбе хана, может тупо где-то не герметична система впуска или выпуска турбы.
у меня вообще при хорошем нажатии тапки-свистит турбина, но она и дует почти 1.2 бар

У друга ку3, движок 2.0т почти как наш 1.8т. И вот при движении слетел у нас патрубок на ВЫПУСКЕ турбины-это, который внизу находится. Так машина сразу стала ехать как 1.4 атмо))
залезли-поставили все на место, вставили хомут-и поехала как 2.0т. Так что надо все смотреть грамотному человеку, а не менять/вытачивать лямбды))

патрубки я недавно просмаривал верхни и нижний в них обнаружили масло и начали кричать все в один голос что турбе кранты ! меняй! и.т.д. а я считаю чьто отпотевание обычное идет.. и это норма. конечно могу ошибаться.

Сообщение от vova81

У друга ку3, движок 2.0т почти как наш 1.8т. И вот при движении слетел у нас патрубок на ВЫПУСКЕ турбины-это, который внизу находится. Так машина сразу стала ехать как 1.4 атмо))
залезли-поставили все на место, вставили хомут-и поехала как 2.0т. Так что надо все смотреть грамотному человеку, а не менять/вытачивать лямбды))

Сообщение от moka

патрубки я недавно просмаривал верхни и нижний в них обнаружили масло и начали кричать все в один голос что турбе кранты ! меняй! и.т.д. а я считаю чьто отпотевание обычное идет.. и это норма. конечно могу ошибаться.

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет".Если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

ну да грубо говоря грамм 50 :)

Сообщение от vova81

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет" если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

Сообщение от moka

ну да грубо говоря грамм 50 :)

Тогда точно не езди к ТАКИМ специалистам. Они 1.8т видели на картинках. Пол машины тебе поменяют))

клапан на 2% завис вместо того что бы до 80% открываться...

Сообщение от vova81

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет".Если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

Сообщение от moka

клапан на 2% завис вместо того что бы до 80% открываться...

о чем и говорили.