Тема: Турба начинает умирать(

патрубки я недавно просмаривал верхни и нижний в них обнаружили масло и начали кричать все в один голос что турбе кранты ! меняй! и.т.д. а я считаю чьто отпотевание обычное идет.. и это норма. конечно могу ошибаться.

Сообщение от vova81

У друга ку3, движок 2.0т почти как наш 1.8т. И вот при движении слетел у нас патрубок на ВЫПУСКЕ турбины-это, который внизу находится. Так машина сразу стала ехать как 1.4 атмо))
залезли-поставили все на место, вставили хомут-и поехала как 2.0т. Так что надо все смотреть грамотному человеку, а не менять/вытачивать лямбды))

Сообщение от moka

патрубки я недавно просмаривал верхни и нижний в них обнаружили масло и начали кричать все в один голос что турбе кранты ! меняй! и.т.д. а я считаю чьто отпотевание обычное идет.. и это норма. конечно могу ошибаться.

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет".Если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

ну да грубо говоря грамм 50 :)

Сообщение от vova81

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет" если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

Сообщение от moka

ну да грубо говоря грамм 50 :)

Тогда точно не езди к ТАКИМ специалистам. Они 1.8т видели на картинках. Пол машины тебе поменяют))

клапан на 2% завис вместо того что бы до 80% открываться...

Сообщение от vova81

Смотря сколько масла. Если турба умрет-она гонит аж масло, на выпуске, а не "потеет".Если с патрубок вылилось грамм 50-то это норма для наших моторов))

Сообщение от moka

клапан на 2% завис вместо того что бы до 80% открываться...

о чем и говорили.

это точно... какие мои дальнейшие действия еще б подсказали :)

Сообщение от дмитрий469

о чем и говорили.

Сообщение от moka

это точно... какие мои дальнейшие действия еще б подсказали :)

да какие, покупай и меняй.только нормальный бери,тот что в ориг.идет. он не дорогой.

Сообщение от дмитрий469

о чем и говорили.

Иваныч! ты про этот N249 https://www.drive2.ru/l/6205706/? тут про замену хорошо написано https://www.drive2.ru/l/6319733/
Или все таки про N75 https://www.drive2.ru/l/2640100/, так как проверяли и пишут про 2градуса и косвенную проверку турбы, в статье тож описаны эти 2 гр.. И это не о чем не говорит, при плавном нажатии всегда будет 2гр, надо тапку в пол! И как снимали логи, на месте или на 3 передаче? Скоро вернусь и проверю тест у себя.
Проверил, постоянно 2градуса, при плавном нажатии тоже. Только при тапке в пол прыгает до 96,5, но у меня чип. Проверяют N75 еще как через сопротивление, и снятие трубок что то всасывать должно, не вникал.
И еще б рекомендовал все таки воздух померить. На 1,8 дуть должно не менее 0,6 (1600) в пике, оптимально 0,8, и воздуха не менее 125гр.

Заехал сегодня на яму к другу в гараж, снял разьем с клапана N249 . От туда масло полетело все закидано одел обратно. Думаю надо заказывать без всяких проверок да менять...

Сообщение от Vladimir.fin

Иваныч! ты про этот N249 https://www.drive2.ru/l/6205706/? тут про замену хорошо написано https://www.drive2.ru/l/6319733/
Или все таки про N75 https://www.drive2.ru/l/2640100/, так как проверяли и пишут про 2градуса и косвенную проверку турбы, в статье тож описаны эти 2 гр.. И это не о чем не говорит, при плавном нажатии всегда будет 2гр, надо тапку в пол! И как снимали логи, на месте или на 3 передаче? Скоро вернусь и проверю тест у себя.
Проверил, постоянно 2градуса, при плавном нажатии тоже. Только при тапке в пол прыгает до 96,5, но у меня чип. Проверяют N75 еще как через сопротивление, и снятие трубок что то всасывать должно, не вникал.
И еще б рекомендовал все таки воздух померить. На 1,8 дуть должно не менее 0,6 (1600) в пике, оптимально 0,8, и воздуха не менее 125гр.