Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сообщение от krolig

Vladimir.fin, то есть получается, что G000650 это высокотемпературная ("пластичная" по етка) для посадочных мест, а G052150A2 - низкотемпературная ("литиевая" по етка) для пальцев, правильно? Это достоверная информация? И всё только две точки смазки? А как же вот с этой быть http://www.wuerthmarket.ru/products/30/09/02/1839/ - цилиндры предлагают мазать...? Мне понравилась как у Вас Wurt 0893.816.001 http://www.wuerthmarket.ru/products/30/09/02/110/ - в пальцы тоже её можно набивать? везде только её можно?

Для пальцев ваша первая ссылка! там даж на картинке нарисовано на тюбике))
по второй ссылке только помазать концы колодок и поверхность суппорта. В пальцы ее категорич нельзя. Не будут двигаться)) оч густая.
Пальцы я стараюсь осматривать раз в 2 года, если плохо двигается - помыть и новой смазки. 2 пальца на кажд колесе.
Скобы также чищу раз в 2 года. Почистил, помыл, помазал тонким слоем, 4 места на скобах, ну концы колодок мазнул.

Vladimir.fin, я только не понял: Вы что, прямо наждаком торцы колодок пилите, вмешиваясь в габариты? Их же так заклинивать может начать из-за уменьшения размера на 0,5 мм с каждой стороны, что в сумме даёт 1 мм, что может привести к возможности перекоса на соответствующий угол, ну или просто "бряцать" начнут из-за люфта в 1 мм? И зачем, они же новые, идеальные (казалось бы)?

Сообщение от krolig

Vladimir.fin, я только не понял: Вы что, прямо наждаком торцы колодок пилите, вмешиваясь в габариты? Их же так заклинивать может начать из-за уменьшения размера на 0,5 мм с каждой стороны, что в сумме даёт 1 мм, что может привести к возможности перекоса на соответствующий угол, ну или просто "бряцать" начнут из-за люфта в 1 мм? И зачем, они же новые, идеальные (казалось бы)?

Не утрируйте...ржавь и грязь чистят простой щеткой по металлу!

Сообщение от krolig

Vladimir.fin, я только не понял: Вы что, прямо наждаком торцы колодок пилите, вмешиваясь в габариты? Их же так заклинивать может начать из-за уменьшения размера на 0,5 мм с каждой стороны, что в сумме даёт 1 мм, что может привести к возможности перекоса на соответствующий угол, ну или просто "бряцать" начнут из-за люфта в 1 мм? И зачем, они же новые, идеальные (казалось бы)?

Лучше конечно метал щеткой на шлифмашинке, но рука набита и я на наждаке мелком. Только почистить поверхность. Ничего лишнего. А вот когда колодки из магазина приношу, тут бывает оч сильно залито краской, особенно на дешевых. Просто колодка не влазит. На ате например просто поставил и все вошло идеально. Еще ни одни колодки не заклинили и не брякали)) А вот звон суппортов - болезнь вага, но это другая история.

Всем привет.

А7 2014 г., пробег 67 000 км.

Последние дни обращаю внимание на то, что после длительной стоянки (8-10 часов) первые попытки затормозить заканчиваются тем, что педаль тормоза уходит глубже в пол, а машина не хочет останавливаться (чуть в жопу на светофоре не въехал). После нескольких нажатий, педаль возвращается наверх и тормоза становятся обычными. Эффект такой же, как после мойки колес.
Датчик колодок не горит, визуально остаток 40%.

Что это может быть ?

Сообщение от malder_dm

Всем привет.

А7 2014 г., пробег 67 000 км.

Последние дни обращаю внимание на то, что после длительной стоянки (8-10 часов) первые попытки затормозить заканчиваются тем, что педаль тормоза уходит глубже в пол, а машина не хочет останавливаться (чуть в жопу на светофоре не въехал). После нескольких нажатий, педаль возвращается наверх и тормоза становятся обычными. Эффект такой же, как после мойки колес.
Датчик колодок не горит, визуально остаток 40%.

Что это может быть ?

остаток колодок не влияет на глубину нажатия педали , я бы тормозуху сменил для начала и прокачал систему нормально , ведь это самое важное в авто

Сообщение от volkodav_71

остаток колодок не влияет на глубину нажатия педали , я бы тормозуху сменил для начала и прокачал систему нормально , ведь это самое важное в авто

Собирался её поменять, как написано в сервисной - спустя 3 года, но видимо срок подошёл раньше.

Сообщение от malder_dm

Собирался её поменять, как написано в сервисной - спустя 3 года, но видимо срок подошёл раньше.

К сроку замены проблема не имеет отношения. Больше на завоздушивание похоже. Но описание не дает однозначного ответа, не все понятно.

Скорее всего главный тормозной цилиндр к замене, у меня на девятке было такое)). Одним словом на диагностику однозначно, и не тянуть

[QUOTE=malder_dm;904667 первые попытки затормозить заканчиваются тем, что педаль тормоза уходит глубже в пол, а машина не хочет останавливаться .... Эффект такой же, как после мойки колес[/QUOTE]
У меня после мойки педаль не уходит глубже в пол.