Тема: VAG-COM, доступные функции кодирования на А7

Сообщение от namelezz

Повторюсь, я лично это делал на ПТФ.
И лично видел разницу.
И лично видел, как лампы притухали, когда глушишь машину (если стояло более, чем 100 в настройках).

Так что, сорри, но неважно, что ты будешь говорить по данному вопросу, но при всём уважении (без сарказма) своим глазам я доверяю больше, чем тебе :)




И тут ты путаешь!
Если канал галогеновый, то параметр "....Dimmwert AB..." может принимать значения от 0 до 125

А если светодиодный, то от 0 до 127


Кстати, mansk , если у тебя именно от 0 до 127, как ты пишешь выше, то ты какой-то не тот канал правишь! Это не галогенный канал!


Ещё добавлю. Владимир, вот тебе же тоже люди говорят, а ты не веришь!

Да помню я тот спор, только SVA и говорил, что ярче, все остальные признали, что толку нет. Я делал на ближнем, перед черной стеной, разница пошла только когда уменьшать. А лампы притухают после остановки мотора совсем не из-за кодировки, а потому что напряжение падает. Посмотри на любую лампу когда заводишь, когда глушишь, когда мотор заведен и когда нет. В довесок - в деревнях некоторых напряжение меньше 220в и лампы еле светят(сам там бываю), чайник не тянет, а когда 220 все нормально. Спорить больше не буду. Остаюсь полностью при своем мнении.
Да и как можно затавить лампу светить не на 100, а целых на 125 проц ярче.

Сообщение от Vladimir.fin

Да и как можно затавить лампу светить не на 100, а целых на 125 проц ярче.

Как? Почитать принцип работы ламп накаливания.

И вообще я нигде не писал про то насколько увеличивается яркость. Я говорил, что яркость увеличивается, но не писал никаких точных цифр её увеличения. Т.к. это некорректно. Увеличение напряжения (а вернее в данном случае, скважности сигнала ШИМ) не будет влиять пропорционально на увеличения светового потока. Так что ты мне лишних слов не приписывай :)
Но как факт для галогена: выше напряжение (или скважность, если имеется ШИМ) - выше яркость.