Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от 12345ы

Чего Суслику эти вопросы не задать?

Задам обязательно, как раз к нему послезавтра поеду на диагностику.
Просто мне вот интересно стало, норма это или не совсем. В любом случае, если жор не будет прогрессировать(а он не должен прогрессировать, так как новые поршневые кольца), то такой расход приемлем для меня, при интервале замены 7-8тыс.км можно не соваться туда вообще от замены до замены.
А интересно тем, что как может быть по-другому? У моего родственника октавия 2011 года выпуска, тоже 1.8T. Не жрет масло вообще. Он говорит за последние 2500км уровень как был на максимуме, так и остался. И эта ситуация у него уже 5 лет и 80 тыс. км пробега. То есть не жрет вообще. Я лично думаю, что все же немного жрет, просто он не парится с замерами и просто редко лазит туда. Зато у него проблемы с DSG сильные ))
Так вот, неужели есть CDAB, которые не жрут масло вообще?

Сообщение от alanser

Хотя и так всё ясно.

Что же вам ясно? )

Сообщение от thunderbeat

Что же вам ясно? )

Что бабло ты в общем-то зря впулил...

Спросишь у Суслика: почему у меня жрет 100гр/1000? Варианта ответа два: обкатка - пусть, так и должно быть - вот тут ты ему друга в пример! Интересно как выкрутится - "каждый сдаб индивидуален"?..

Сообщение от alanser

Что бабло ты в общем-то зря впулил...

Нее, думаю эта сотка на косарь нормально да ещё и по пробкам в обкаточном режиме.

Сообщение от 12345ы

Чего Суслику эти вопросы не задать?

Наверное задавать надо до, а не после

Сообщение от alanser

Что бабло ты в общем-то зря впулил...

Ну зачем так. Других вариантов могло и не быть кроме долива масла по колено и продажи машины.

Сообщение от фокус3

Ну зачем так. Других вариантов могло и не быть кроме долива масла по колено и продажи машины.

Себя на его место поставь. Ты доливаешь, решаешься на ремонт, находишь деньги и в итоге все равно доливаешь... Где профит? А нет его.

Литр хорошего масла стОит 500 рублей. Сам посчитаешь, сколько масла можно на 130000 рэ купить даже с масложором литр на тысячу и сколько на этом масле можно проехать?

Ладно бы хоть самоуспокоение наступило, что мотор больше не жрёт масло... Но нет, не наступило, и вот опять человек идёт в масложорную тему...

А вывод лично у меня такой: грош цена такому ремонту, если мой CDAB с пробегом 92000 на момент продажи, имея говнокольца с дырками и говнофорсунки, не жрал масло в отличие от откапиталенного, с новыми поршнями, "правильными" кольцами и "правильными" маслофорсунками, который мы сейчас тут обсуждаем...

alanser, да, у меня прогрессировал масложор. Был литр на тысячу, где гарантия, что через месяц он не стал бы 3 литра на тысячу? Чистить кольца, разбирать движок - я не умею сам это делать. У специалистов это и выходит под 80 тысяч в сумме. Но если есть возможность за полтинник еще и заменить все расходники(включая цепь), а также поставить новые поршни и кольца, которые по своей физике лучше штатных, то почему бы и нет? Вот как я думал. При всем этом, читаю сейчас wvts.ru, где суслик ведет тему масложора на CDAB, пишут, что 100 грамм на тысячу(не в обкатку, а у меня обкатка была!) - это очень хороший результат. В принципе, жрать то движок будет всегда. Вопрос в том, сколько. 100 грамм для меня нормально. Для меня гораздо важнее, что новые кольца не будут в дальнейшем давать скачкообразный масложор. А через 100-150тыс.км мне уже будет все равно, так как машине будет около 10 лет и я буду ее продавать, если не сгниет совсем. Вот такие мысли у меня были. Ну и еще то, что если бы я даже решил обновиться на Солярис(Солярис, Карл!), то меньше 300тыс.руб. не получилось бы в итоге никак! В этом свете еще 5 лет октавии за 120 тыс. руб. вполне неплохой вариант.
Я пока не расстраиваюсь, поговорю еще с Алексеем в субботу. А также поезжу еще, на 2000км пробега напишу результаты.

Хотя на wvts он озвучил вопрос Аркадия по поводу 100 грамм на тысячу пробега(потому что у многих после ремонта у Алексея такой расход масла, я не стал исключением). Озвучил, что это нормальный расход, тем более для откапиталенного движка с пробегом более 100 тыс.км. Там блок цилиндров не новый, потом небольшой расход должен быть для смазки. Ну и так далее и тому подобное. Так что, получается, пусть немного жрет. 100грамм на тысячу км меня не парит. От замены до замены с интервалом в 7 тысяч можно вообще туда не заглядывать. А за 120 тысяч рублей я получил возможность дальше ездить на своей машине и не ломать голову о ее замене. Плюс за эти деньги я получил относительную уверенность в том, что ближайшие 100тыс.км у меня не начнет она жрать опять литр на тысячу, и это, пожалуй, тут самое главное! Как считаете? )