Тема: МКПП Вопросы и ответы.

Привет. У меня двиг 1,6 и соответственно мкпп 5 ступенчатая. И вот какая с ней не приятность:
1 При включении задней скорости приходиться делать это с задержкой. То есть сначла жду звук "пи", а потом довтыкаю. Иначе велика вероятность получить хруст.
2 Иногда после включения задней скорости, она не хочет выключаться, то есть для ее выключения требуется приложить серьезные усилия. При чем, если автомобиль заглушить, то скорость выключиться легко.
У владельцев машин с мкпп 5 есть такие проблемы, или надо ехать к ОД?
Остальные скорости включаются всегда хорошо, а вот с задней такая ерунда иногда случается.


Видеоруководство регулировки ручки кпп (для чёткости включения передач)


Каталожные номера масел в различные коробки https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...80#post1211840

Сообщение от Александр_Б

Не то, что бы я не верю, но хотелось бы понимать откуда люди берут данную информацию про китайские детали, если просто от дяди Васи услышал или от знакомого слесаря из гаража это одно, а если есть конкретная ссылка на данную информацию, да еще с фотографиями приложенными, то хотелось бы почитать про это и самому своими так сказать глазами увидеть. Выложите подобную ссылку, пожалуйста, если есть.

у тебя на двиге китайские штампы на блоке , гбц , подшипники сейчас почти все идут из китая , при этом коробочка может быть сделано в германии , это не только ко шкоде относиться

Сообщение от volkodav_71

у тебя на двиге китайские штампы на блоке , гбц , подшипники сейчас почти все идут из китая , при этом коробочка может быть сделано в германии , это не только ко шкоде относиться

Утешаю себя тем, что айфоны тоже в Китае собирают и качество от этого не страдает. Может и с машинами так же будет.)) Хотелось бы верить. Время покажет.

это врятли

Приветствую уважаемые. Подсобите, может кто сталкивался и знает в чем проблема. Купил Октавию новую с салона 1.8 на механике.
Отъездил буквально 400 км (около двух недель)и сегодня тупо ни с того ни с сего появился хруст при включении задней передачи.

Стоишь на нейтрали включаешь заднюю- хруст.
Не отпуская сцепу втыкаешь повторно- хруста нет.
Если выжимаешь сцепу и с паузой секунду-две втыкаешь заднюю хруст есть, но не сильный.

Братцы это нормально ? :))

Настроение на выходные испорчено:((

P/s Заранее спасибо за ответы.

Сообщение от Георгий777

Приветствую уважаемые. Подсобите, может кто сталкивался и знает в чем проблема. Купил Октавию новую с салона 1.8 на механике.
Отъездил буквально 400 км (около двух недель)и сегодня тупо ни с того ни с сего появился хруст при включении задней передачи.

Стоишь на нейтрали включаешь заднюю- хруст.
Не отпуская сцепу втыкаешь повторно- хруста нет.
Если выжимаешь сцепу и с паузой секунду-две втыкаешь заднюю хруст есть, но не сильный.

Братцы это нормально ? :))

Настроение на выходные испорчено:((

P/s Заранее спасибо за ответы.

Настроение портиться не должно - это техника. Нужно разбираться в причинах - избегая последствий.


Это ,конечно, не норм, но при определённых ситуациях возможно такое поведение...

На задней синхронизаторы отличаются от передних.

Синхронизация передач

Для синхронизации различных частот вращения при переключении передач используется инерционная синхро низация включения передач при помощи стопоров. В зависимости от нагрузки при переключении передачи имеют различную степень синхронизации: от одинарной до тройной.

Наприме, на дсг7 на передаче ЗХ одинарная синхронизация, тогда как с 1-ой по 3-ю - тройная

Возможно ( при исправном сцеплении) не выровнялись скорости валов ( первичный... ЗХ) - хруст.

Попробуй сцеплений выжать порезче - небольшая пауза - плавно рычаг в ЗХ. Обычно везде норм.

Если нет - продемонстрируй ОД. Возможно не дожимает сцепление цилиндр ( типа ведёт).

Другого не дано.

Их там вообще по моему нет... Бывает такое, но не треск, а как на тракторе передача тяжело входит)))
Георгий.. машинка новая, Вы оба еще познаете друг друга! Новые детали притераются...
Не надо так ко всему относится!
Если что то и будет кретично, гарантия рулит и разруливает...

Сообщение от skodovodoff

Настроение портиться не должно - это техника. Нужно разбираться в причинах - избегая последствий.


Это ,конечно, не норм, но при определённых ситуациях возможно такое поведение...

На задней синхронизаторы отличаются от передних.
Наприме, на дсг7 на передаче ЗХ одинарная синхронизация, тогда как с 1-ой по 3-ю - тройная

Возможно ( при исправном сцеплении) не выровнялись скорости валов ( первичный... ЗХ) - хруст.

Попробуй сцеплений выжать порезче - небольшая пауза - плавно рычаг в ЗХ. Обычно везде норм.

Если нет - продемонстрируй ОД. Возможно не дожимает сцепление цилиндр ( типа ведёт).

Другого не дано.

Сейчас вышел и снова попробовал.

Выжимаю и сразу же втыкаю- хруст.
Выжимаю и с паузой секунду втыкаю- хруста нет.

В любом случае поеду к ОД.

Выбирайте тему в какую посты переедут http://www.octavia-club.ru/f/A7/24922-shum-mkpp/ , http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...rosy-i-otvety/ или предложите из существующих. К обеду не определитесь суну по своему усмотрению.
Нечего плодить.

На задней нет синхронизаторов.
Думаю у вас все нормально и "у страха глаза велики".

Ничего страшного, не расстраивайтесь. Опять же гарантия есть!