Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от трой

на предыдущей ремень был другой
тут стекловолокно в составе
инженеры шкоды - скорее не идиоты, если пишут "на весь срок службы"
у нас в регламенте чёрным по белому написано "контроль ГРМ начиная с 240 тык"...не замена, а контроль
мож у вас другие ремни ставят ? - тогда другой вопрос

Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года.

Сообщение от sailo69

Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года.

Мне на 60ти ниче не проверяли, т.к. не входит в регламент ТО

Сообщение от sailo69

Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года.

у нас таких пунктов нет

http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect...octaviaiii.pdf

так это у вас

Сообщение от трой

так это у вас

...наверно, потрошенко отменил ( чтобы как в россии не было...).

Теперь и по русски говорить можно только дома

Сообщение от трой

на предыдущей ремень был другой
тут стекловолокно в составе
инженеры шкоды - скорее не идиоты, если пишут "на весь срок службы"
у нас в регламенте чёрным по белому написано "контроль ГРМ начиная с 240 тык"...не замена, а контроль
мож у вас другие ремни ставят ? - тогда другой вопрос

Ну если инженеры Ауди тупее инженеров шкода, то да! Хотя, сдаётся мне, что это одни и те же инженеры.

Поменял на 110т и сплю спокойно. Ремень не выглядел уставшим, а вот какой то ролик звуки уже лишние транслировал. Сейчас тишина.
Цена вопроса ремень, два ролика и болт шкива коленвала (очень рекомедуется эльзой второй раз его не использовать). Без родных приспособлений для фиксации валов несколько заморочно, но осуществимо при правильном head-to-hand.sys.

Сообщение от Inconnu

Поменял на 110т и сплю спокойно. Ремень не выглядел уставшим, а вот какой то ролик звуки уже лишние транслировал. Сейчас тишина.
Цена вопроса ремень, два ролика и болт шкива коленвала (очень рекомедуется эльзой второй раз его не использовать). Без родных приспособлений для фиксации валов несколько заморочно, но осуществимо при правильном head-to-hand.sys.

Всё под капотом делается?! Много разбирать?

Сообщение от Евгений500

Всё под капотом делается?! Много разбирать?

Все под капотом, конечно. Ничего особо сложного. Даже без снятия фазорегуляторов справились.