Парни, я хотел сказать, с высоким Кр. моментом на механнике приятно ехать, после каждого переключения тебя ждёт приятный подхват, это когда ты на девушке. ДСГ - когда девушка на тебе и очень быстро. :-)
Если бы возможно было заказать 2.0tdi на мех. взял бы не задумываясь, но проклятые маркетологи впаривают дсг. Хотя иначе я бы так никогда не испытал такого моментного разгона как на дсг.
Последний раз редактировалось koresh; 08.05.2011 в 10:54.
Окуда такая инфа?Сообщение от koresh
видимо из личного опыта
или знакомые/друзья рассказывали
Dshon, я купил себе амбиент 1.8Т без пакетов, сознательно. Отдал за машинку
в белом цвете 729т.р. , это со скидкой 10 тысяч потому что она была 10 года.
Докупил туда и сам поставил оригинальный подлокотник Jumbo box 8т.р., литые диски R15 12 т.р. и кожей обтянул руль 3 т.р. Всё, лично мне в атомобиле больше ничего не надо. Итого 752 т.р. за 1.8 Турбо со всем необходимым, что нужно для нормальной жизни.
Врят ли шторки безопасности кто-то назовёт лишним. Или задний парктроник.
Мне в сервисе говорили, да и на форумах много пишут. На сухой дсг к 100т.км всяко хоть сцепление но поменяешь, особенно если часто в пробках стоишь и если любишь зажечь.
К 100 т.км. и на МКПП сцепление менять придётся.
К 200-300
Наш Туран 1,6 прошел 110 и сцепление ещё в идеале.
Если по теме, то думаю автору не стоит менять, мой отец ездит 6 лет на этом Туране, и проблем с динамикой не испытывает, ездили на юг - вполне терпимо. Главое дождаться 10т., тогда машина расскатаеся и полегче бежит. Но это касаеться только МКПП. 1,6 с АКПП сильно тухло.
Последний раз редактировалось koresh; 08.05.2011 в 13:48.
тоже в сервисе сказали или в интернете много пишут? ;)
Проехался на Джете 1,6акпп. Думаю все понятно.
p.s. Всё познаётся в реальном сравнении. А слушать и читать можно сколько угодно.
Последний раз редактировалось koresh; 08.05.2011 в 20:21.
Ваши права
Ответить с цитированием