Тема: АККУМУЛЯТОР

Че-то изначально у тебя варта со слабым током (всего 280А). Сейчас смотрю аккумы 60АН со стартовым током 450-500А. А вообще покататься до осени решение правильное, нужно просто если аккум обслуживаемый попробовать реанимировать пациента.(ну там плотность,десульфатация....) А если не обслуживаемый то сделать тренировочный цикл -заряд (малым током)-разряд (например лампочкой)-заряд (малым током) и до следующей зимы дотянешь. Тока заряжать малым током (примерно 2-3А) надо больше суток... Я тоже хотел менять аккум, под током утечки быстро теряет емкость, но передумал (решил поиграться), купил зарядное устройство автомат, ареометр и уже несколько месяцев полет норм. А там тепло уже ....

у меня авто стояло во дворе две недели мороз -16 попробовал завести не получилось померил напряжение 10 вольт снял акум китайским зарядным за 3 часа подзарядился до 12.5 завел пока все нормально держит 12 вольт вот уж 5 дней мороз -12

Сообщение от muzjik

у меня авто стояло во дворе две недели мороз -16 попробовал завести не получилось померил напряжение 10 вольт снял акум китайским зарядным за 3 часа подзарядился до 12.5 завел пока все нормально держит 12 вольт вот уж 5 дней мороз -12

Если бы у меня машина простояла 2 недели да еще и на морозе я бы ее просто не открыл с пульта... Не заморачивайся, нормально заряжай и будет тебе счастье... 12В на аккуме мало, должно быть на хорошем заряженном аккуме 12.5-12.6В, если напруга опустится ниже 11.8 завести машину будет непросто... (из практики)
И да кстати если на аккуме было 10В при такой плотности электролита он может на морозе -12 просто замерзнуть, советую не допускать до такого разряда.

то есть вы думаете мой 8 -летний варта жив надо просто зарядить часов 8

Сообщение от muzjik

то есть вы думаете мой 8 -летний варта жив надо просто зарядить часов 8

Про 8 лет ранее не упоминалось. Ну судя по тому что пишешь :"зарядил кетайским зарядником 3 часа и усе нормуль", думается что пациент скорей жив чем мертв. Если аккум обслуживаемый, открути банки, посмотри состояние плстин (фонариком видно), посмотри какого цвета электролит (если прозрачный зашибись, если мутный не очень гуд, если темного цвета то плохо но не смертельно),замерь плотность(при 10В она будет около 1.1), посмотри уровень электролита если мало долей дистилата(один из самых важных пунктов!), заряди (не 8 часов, а полтора суток малым током!!!). Плотность должна восстановиться хотя бы до 1.28. После этого для успокоения можно посмотреть нагрузочной вилкой как он держит. Если аккум не обслуживаемый кроме зарядки ничего не сделаешь (без колхоза). Скепсис насчет 8 лет считаю неуместным, возможно он еще пару лет сможет послужить. Ну конечно если есть пяток лишних килорублей то добро пожаловать в магазин за новым.

Сообщение от Borman123

Если аккум обслуживаемый, открути банки, посмотри состояние плстин (фонариком видно), посмотри какого цвета электролит (если прозрачный зашибись, если мутный не очень гуд, если темного цвета то плохо но не смертельно),замерь плотность(при 10В она будет около 1.1), посмотри уровень электролита если мало долей дистилата(один из самых важных пунктов!), заряди (не 8 часов, а полтора суток малым током!!!). Плотность должна восстановиться хотя бы до 1.28. После этого для успокоения можно посмотреть нагрузочной вилкой как он держит. Если аккум не обслуживаемый кроме зарядки ничего не сделаешь (без колхоза). Скепсис насчет 8 лет считаю неуместным, возможно он еще пару лет сможет послужить.

Ну конечно если есть пяток лишних килорублей то добро пожаловать в магазин за новым.

Borman123, даже если денег нет, проще в кредит купить новый аккумулятор, чем заниматься плясками с бубнами которые вы с Самоделкиным предлагаете.

Сообщение от Самоделкин

Ты самое главное не забывай раз в квартал ее зарядником заряжать, тогда точно отходит лет 5-6 нормально.
А ещё я АКБ фольгоизолом оборачиваю на зиму, оставляя голыми клеммы и вокруг них с запасом, чтобы не замкнуло. Под кожух все свободно входит. Фольгоизол 2мм толщиной. Электронным термометром измерял у себя и у приятеля: у меня АКБ при -28 теплее на 4,5 градуса, чем у него, а у него была температура корпуса -24,7 при -28 за бортом. Измеряли утром. Отсюда вывод сам собой напрашивается: мой крутит бодрее.
Хотел себе термосумку для АКБ купить, но она не даёт закрепить АКБ, хотя вылезает под бокс. Приятель купил, в ней ещё на 2 градуса теплее, чем у меня.
Так что АКБ тоже требует ухода и обслуживания: зарядить, утеплить, протереть раствором соды, обязательно закрепить, проверить уровень и плотность электролита, очистить клеммы, проверять затяжку клемм, не допускать глубоких разрядов и перезарядов, ну и самое обыденное - контролировать напряжение: при работе двс и при холодном пуске. Я себе поставил внештатный высокоточный вольтметр вместо заглушки, он всегда работает, как только повернуть ключ зажигания.
Как итог - моя АКБ меня ни разу не подводила!

Сообщение от MeSer

Borman123, даже если денег нет, проще в кредит купить новый аккумулятор, чем заниматься плясками с бубнами которые вы с Самоделкиным предлагаете.

Ребята, это БЕССПОРНО проще!!! Как говорил мой покойный батя, купить и дурак сможет....

Дак вот на Мужика посмотрите, он и не знал где у него аккум стоит, а он у него 8 лет проработал.

Имейте совесть, аккуму 8 лет, что ещё от него хотеть, в лом ему дорога.

изучаю рынок до осени время есть