Тема: Нештатная защита

я что-то не пойму : что мало тем про защиту ?
Matvey82 http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2263 потрудитесь почитать!
Второй вопрос ещё хлеще : "Стоит ли ставить стандартную шкодовскую сигнализация на стандартный ключ-брелок или она не канает?" Это как понять? :) Она и так идет со стандартным ключом. Что значит не канает?

И большая просьба : не надо замусоривать форум подобными темами..

Сообщение от NickSk

я что-то не пойму : что мало тем про защиту ?
Matvey82 http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2263 потрудитесь почитать!
Второй вопрос ещё хлеще : "Стоит ли ставить стандартную шкодовскую сигнализация на стандартный ключ-брелок или она не канает?" Это как понять? :) Она и так идет со стандартным ключом. Что значит не канает?

И большая просьба : не надо замусоривать форум подобными темами..

Насчет сигнализации все просто. У меня на стандартном фирменном брелке с ключом - иммобилайзер. Есть 2 варианта - доустановить сигнализацию на стандартный брелок или поставить нештатную сигналку и ходить с двумя брелками. Поэтому и спрашиваю. У штатной как понимаю ограничен сильно функционал, поэтому я весь в сомнениях.

Сообщение от Matvey82

Есть 2 варианта - доустановить сигнализацию на стандартный брелок или поставить нештатную сигналку и ходить с двумя брелками.

а что мешает штатный брелок зарегистрировать в левой сигналке и ходить с одним?

Сообщение от mole

а что мешает штатный брелок зарегистрировать в левой сигналке и ходить с одним?

Проблема в том, что заводской брелок слишком примитивный - на нем нет информационного дисплея - этим она меня и напрягает. Не посмотришь какой заряд батареи у брелка, не узнаешь если машину ударяли и пр.пр.пр. А вот автозапуск мне например не нужен вообще.

Сообщение от Matvey82

Проблема в том, что заводской брелок слишком примитивный - на нем нет информационного дисплея - этим она меня и напрягает. Не посмотришь какой заряд батареи у брелка, не узнаешь если машину ударяли и пр.пр.пр. А вот автозапуск мне например не нужен вообще.

я бы о другом задумался,
например:
1. код передачи сигнала на штатной сигналке очень простой, и взломать его (например сканированием) очень просто.
2. принцип работы блокировок тоже примитивен (аналоговые)
3. нет обратной связи с машиной (т.е нет возможности отслеживать состояние авто)
4. в дополнение к сигналке, я бы поставил иммо (бесконтактый) и замок капота (чтобы спалось спокойнее)