Так про што мне не паритсяСообщение от Жэка
.
Макар не парься попробуй 98 бен, разнецу увидешь сразу, если есть сомнения спроси у спецов в сервисе шкода, а не у дяди Вани который всю жизнь на жыгулях проездил!!!
Так про што мне не парится.
Макар не парься попробуй 98 бен, разнецу увидешь сразу, если есть сомнения спроси у спецов в сервисе шкода
всмысле того что, есть 98 бензин чистый без присадок и если собрался чиповать то 98 как раз то что нужно для увеличения динамикиТак про што мне не парится
Не когда не лил 98 и не собирался а вот шел V-Pouer сила бензин хороший.
а что не так в 98 бензине ? если сравнить с 92 например то, я вижу одни плюсы, октановое число выше соответсвено сгорание в камере происходит быстрее, а это значит что меньше нагару на свечи, клапана, цилиндры, тем самым прибавка мощности и уменьшение расхода. если я не прав поправте
Чем выше октановое число, тем сгорание происходит при меньшей температуре. Что б нагара не было - не надо ездить внатяг. Иногда надо в отсечку покрутить мотор (только не бездумно). а вообще мотор живет лучше всего при езде в зоне оборотов максимального крутящего момента.а что не так в 98 бензине ? если сравнить с 92 например то, я вижу одни плюсы, октановое число выше соответсвено сгорание в камере происходит быстрее, а это значит что меньше нагару на свечи, клапана, цилиндры, тем самым прибавка мощности и уменьшение расхода. если я не прав поправте
Осмотр авто при покупке в Москве
Компьютерная диагностика с выездом
Просто не лью это непринципиальнот просто экономлю.а что не так в 98 бензине ? если сравнить с 92 например то, я вижу одни плюсы, октановое число выше соответсвено сгорание в камере происходит быстрее, а это значит что меньше нагару на свечи, клапана, цилиндры, тем самым прибавка мощности и уменьшение расхода. если я не прав поправте
Ваши права
Ответить с цитированием