Чем выше октановое число, тем сгорание происходит при меньшей температуре. Что б нагара не было - не надо ездить внатяг. Иногда надо в отсечку покрутить мотор (только не бездумно). а вообще мотор живет лучше всего при езде в зоне оборотов максимального крутящего момента.Сообщение от Жэка
а что не так в 98 бензине ? если сравнить с 92 например то, я вижу одни плюсы, октановое число выше соответсвено сгорание в камере происходит быстрее, а это значит что меньше нагару на свечи, клапана, цилиндры, тем самым прибавка мощности и уменьшение расхода. если я не прав поправте
Ответить с цитированием
