Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Aksej

Думаю что тут дело не столько в клиренсе сколько в наклоне машины в горизонтальной плоскости. На ППД перед задран и поэтому машина взлетать начинает после 200, а на Евро перед ниже зада и чем быстрее едешь тем сильнее машина к дороге прижимается. Аэродинамика, мать её ))

+очень много.отец Алексий в теме)) точно такие же у меня ощущения, когда сменил ППД на пружины РС.
еще добавлю, что стало не просто мягче, а МЯГЧЕ. Как бы это странно не звучало. Все стыки, неровности, мелкие ямки на пружинах РС гораздо! мягче переезжаешь, чем на ППД. Как народ ездит на ППД-без понятия.

У а7 наоборот же, перед вниз, а жопа к верху клиренс то маленький, у супа вон 165 вообще.
Хотя вы про а5 же.
Но на а7, я действительно не чувствовал дискомфорта.

Сообщение от ЕВГНЕН

У меня тоже руль РС, а помнишь как был сток? Мне сейчас кажется , что так было всегда.

У меня от Ауди s3, параметрия руля. Как сток помню. Что на месте что при 100, что при 200 он одинаков. Как прошили, на месте 1пальцем можно крутить, после 40-50, становится туже, после 100 ещё туже. Мне очень нравится, хоть и привык уже.

Сообщение от vova81

У меня от Ауди s3, параметрия руля. Как сток помню. Что на месте что при 100, что при 200 он одинаков. Как прошили, на месте 1пальцеп можно крутить, после 40-50, становится туже, после 100 ещё туже. Мне очень нравится, хоть и привык уже.

вот, о чем я и говорю. Настройки стоковые просто дно)

Сообщение от ЕВГНЕН

Вов , ну вот опять как бы спор))) Получается я тебя с места на стоке дрюкну пока ты буксуешь))))?

Вполне может быть, если особенно мокрая дорога. Почему нет то? Поэтому я с места и не дристаю, в принципе. Смысл-ноль. А вот хотя бы от 60.....без шансов
по сухому можно несколько попыток пробовать и с ХОРОШЕЙ резиной. Из 7 выедет 100%. Но от светофора к светофору-нет же попыток)), как стартанул, так стартанул

Сообщение от JonnyDepp

вот, о чем я и говорю. Настройки стоковые просто дно)

Ну сток он и в Африке-сток. УГ если коротко)

Сообщение от vova81

Вполне может быть, если особенно мокрая дорога. Почему нет то? Поэтому я с места и не дристаю, в принципе. Смысл-ноль. А вот хотя бы от 60.....без шансов

Почему не ставишь блокировку дифа? Получше будет.

Сообщение от JonnyDepp

вот, о чем я и говорю. Настройки стоковые просто дно)

Ну зачем так категорично (((( вот вопросов к тормозилкам больше!

Сообщение от flashback

Почему не ставишь блокировку дифа? Получше будет.

Получше. Но мнения на этот счёт так же противоречивы. Вроде и хорошо, что гребут 2колеса, а вроде и нет. Диф нужен больше "гонсчегам" кто на треке шпилит, я ж на трек даже не думаю
и у меня в комплектации электронная имитация блокировки дифа, может она "что то там и помогает") хз.

Сообщение от vova81

Получше. Но мнения на этот счёт так же противоречивы. Вроде и хорошо, что гребут 2колеса, а вроде и нет. Диф нужен больше "гонсчегам" кто на треке шпилит, я ж на трек даже не думаю

Какие минусы на вскидку?