Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Vintorez

Что то не нашел. Забыл написать что диаметр стоек амортизаторов. 50 или 55мм?

Для меня загадка, как не найти коронную тему Alex-MGA? Это просто начхать на форум и поиска нет и надоели...

Сообщение от Dr_StaSiL

...

Будьте любезны переформатировать текст в соот с Правилами.

Проблема в следующем - машина 2013 года, 1.8 дсг. В мае 2015 года (машина была еще на гарантии до августа 15), после ночной стоянки стали появляться проблемы с запуском. Обороты на холодную плавали с 300-800, машина глохла, поработав в таком режиме секунд 15-20. Так могло повторятся 1-4 раза. На пятый запускалась нормально и дальше в течение дня заводилась и работала в штатном режиме. Ездил к ОД, делали диагностику. ошибок не было выявлено, рекомендовали сменить бензин. Тогда проблема появлялась 1-2 раза в неделю, могла месяц-полтора не вылазить. особо не напрягало. потом стала вылазить чаще, преимущественно в дождливую погоду. Снова поехал к ОД, снова сделали диагностику, снова проблему не выявили. В прошлом году (2016) написал обращение на горячую линию, снова пригласили к ОД. В этом раз машину оставлял на 4 дня у них. каждое утро приезжал в сервис и вместе с диагностом заводили. Проблема не вылезла. Поставили мне коробку в диагностический разъем, которая писала все, что происходит с авто, все параметры в виде лог-файлов. Проездил с ней месяц, за это время глюк вылез 3 раза. Я методично записал дату и время глюка, чтоб им проще было искать. Лог-файлы вроде как расшифровали, обещали перезвонить, но так и не дождался от них звонка. Звонил сам - "ваш вопрос в работе". Зиму отъездил отличною За 3 мес глюк ни разу не вылез. Думал, что само прошло. Но не тут-то было. как потеплело, слякать появилась, проблема стала вылазить 2 раза на дню - утром после ночной стоянки и вечером, после работы. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и в чем она...К Од ехать не хочется, так как все будет так же как в прошлые разы, а проблему не решат. Пробег сейчас 40 тыс км. Первый раз проблема вылезла на 20 тыс.
Наглядно проблему можно увидеть на видео. Не знаю как правильно вставить его тут, поэтому оставлю ссылку. https://vk.com/video1956791_171376919
Не удаляйте пожалуйста пост, уже второй раз печатаю..
Нашел на ютубе у человека такую же проблему

Постарайтесь найти подходящую тему. Уж больно все не однозначно и это точно не вопрос ответ. Ошибки не помешают.
Кто знает подходящую тему и точный ответ, велком. Пальцем в небо пред, это и я могу и то стесняюсь.

Сообщение от Dr_StaSiL

Проблема в следующем - машина 2013 года, 1.8 дсг. В мае 2015 года ......

Очень похоже, что проблема в топливной системе. Заводится, держит обороты, хоть и небольшие, и глохнет. Вероятнее всего дело в топливе, какой бы АЗС не была проверенной и брендовой, это наиболее вероятная причина. Если от наименьшего: забилась сетка в топливном насосе, неисправность датчика низкого давления топлива (возможно плохой контакт, окисление), блок управления топливным насосом (возможно так же плохой контакт, окисел, или более вероятно - перегрев блока, что и влечёт к глушению двигателя), и последнее, сам топливный насос.
Как написал dimcher хорошо бы посмотреть в сторону контактной группы зажигания. Хоть у Вас машина глохнет не сразу, но всё же. Возможно есть окисел.
Нужно смотреть расшифровку логов. Думаю там при проявлении вашей проблемы, скорее всего проявляется ошибка 012555 или 000135.
В общем терзайте дилера по полной, пока Вы его не пнёте, он будет сидеть тихо.
Ну и крайняя мера, это экспертиза и суд. Хотя в данном случае это будет эффективно только тогда, когда авто совсем перестанет заводиться.

Сообщение от Alex-MGA

Очень похоже, что проблема в топливной системе. Заводится, держит обороты, хоть и небольшие, и глохнет.

Может бензонасос дурит?

Сообщение от Alex-MGA

Очень похоже, что проблема в топливной системе.

Спасибо за ответ. Есть такая мысль, только почему-то ни у диагноста, ни у манагера, который мной занимается, таких вопросов в голове не возникает. Согласен, что нужно смотерть в сторону бензонасоса. По поводу топлива - не могу ж я говном заправляться 2 года...проблема как вылезла в начале 15 года, так и сохраняется в начале 17го. Ответ ОД после прочтения логов (это было в прошлом году) - "надо пробовать ставить электронную педаль газа или дроссельную заслонку с подменного авто". Слова диагноста "надо пробовать чистить все - дроссель, форсунки" . т.е. у меня сложилось полное ощущение, что будут пробовать стрелять из пушки по воробьям...а вдруг поможет. Меня не очень устраивает этот подход. Обратился на горячую линию с этим вопросом - может помогут. Какого черта они не обращаются к производителю, если сами не знают....

Забыл еще добавить немаловажную деталь - в момент низких оборотов нет реакции на нажатия педали газа...Вообще

Сообщение от Dr_StaSiL

Спасибо за ответ. Есть такая мысль, только почему-то ни у диагноста, ни у манагера, который мной занимается, таких вопросов в голове не возникает. Согласен, что нужно смотерть в сторону бензонасоса. По поводу топлива - не могу ж я говном заправляться 2 года...проблема как вылезла в начале 15 года, так и сохраняется в начале 17го. Ответ ОД после прочтения логов (это было в прошлом году) - "надо пробовать ставить электронную педаль газа или дроссельную заслонку с подменного авто". Слова диагноста "надо пробовать чистить все - дроссель, форсунки" . т.е. у меня сложилось полное ощущение, что будут пробовать стрелять из пушки по воробьям...а вдруг поможет. Меня не очень устраивает этот подход. Обратился на горячую линию с этим вопросом - может помогут. Какого черта они не обращаются к производителю, если сами не знают....

Ощущения Вас не подводят. Проблема крайне не типична, и сложно её диагностировать. И да, пробовать придётся всё подряд, в данном случае все средства хороши. С чего начать, в общем-то понятно. Дальше дело за ОД. И не думаю, что они (ОД) не донесли информацию до производителя. Это в интересах прежде всего ОД исправить сей недочёт. Думаю причина найдётся, рано или поздно. Главное быть настойчивей в общении с ОД, и не опускать руки.
Ждём результатов.

еще такого рода вопрос, касается уже коробки ДСГ - диллер говорит, что моей машине положена перепрошивка коробки. Стоит ли ее делать? Говорят "иначе может выдавить масло и ппц мехатрону", пробег 40 тыс. Уже сцепление проявляет себя вибрациями, но не так сильно. Стоит ли поменять сцепление уже сейчас, плюс сделать эту перепрошивку?