Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

А морда на вид не козлит с HC пружинами?

Если имеется ввиду высота, то задранной вверх морда не выглядит, к наклону кузова претензий нет.

Опять таки не знаю на сколько ниже были бы HB, но если миллиметров на 5, то и проблемой это не будет.

Ну да я про то как передняя ось визуально выглядит относительно задней. Сейчас с парнем списался с драйва он на перед поставил HC а на зад Р. И написал что немного передняя кажется приподнятой и посоветовал НВ или даже НА(но это перебор уже, кмк). Но это изза задних более мягких пружин думаю. Если НС с R то норм будет как у тебя.

Сообщение от Vintorez

Ну да я про то как передняя ось визуально выглядит относительно задней. Сейчас с парнем списался с драйва он на перед поставил HC а на зад Р. И написал что немного передняя кажется приподнятой и посоветовал НВ или даже НА(но это перебор уже, кмк). Но это изза задних более мягких пружин думаю.

У него механика (красная Октавия), это - 20 кг веса спереди.
Было бы очень любопытно посмотреть на машинку с НА, но таких экспериментов, похоже, на 1,8 ещё никто не проводил ) Мне написали, что НА штатно идут на 1,4.

Сообщение от Vintorez

Ну да я про то как передняя ось визуально выглядит относительно задней. Сейчас с парнем списался с драйва он на перед поставил HC а на зад Р. И написал что немного передняя кажется приподнятой и посоветовал НВ или даже НА(но это перебор уже, кмк). Но это изза задних более мягких пружин думаю. Если НС с R то норм будет как у тебя.

Ну да, Р это на две весовые категории меньше, если машина как у меня, зад просядет. Или к ним действительно НА на перед поставить, тогда перед тоже опустится, правда непонятно насколько.

Сообщение от Tahirns

Дай пожалуйста список артикулов пружин и амортов, тоже хочу менять подвеску.

Про пружины тут уже много написал, бильштайны номера 35-229919 и 24-229937, к передним нужен бильштайновский пыльник, от оригинала не подходит, они совсем другие, а отбойник вообще не нужен. К задним подходят оригинальные пыльник и отбойник, причем можно отбойник просто обрезать и не заказывать новый.

Сообщение от Stariy193

У него механика (красная Октавия), это - 20 кг веса спереди.
Было бы очень любопытно посмотреть на машинку с НА, но таких экспериментов, похоже, на 1,8 ещё никто не проводил ) Мне написали, что НА штатно идут на 1,4.

У него дсг и совсем даже не красная, а черная.
Stani, буду подождать твоих фоток)) Уж хочется посмотреть как это выглядит все) Единственное стойки другие ставить буду, но надеюсь это не повлияет сильно.

Сообщение от Vintorez

Stani, буду подождать твоих фоток)) Уж хочется посмотреть как это выглядит все)

К сожалению вполне обыденно, за пару дней визуально ничего не измнилось, мне иногда кажется что машины первых годов уже просели до моего состояния. Вроде завтра хорошую погоду обещают, если так то наверное поменяю колёса и сфоткаю.

Сообщение от Vintorez

Единственное стойки другие ставить буду, но надеюсь это не повлияет сильно.

На высоту сильно не повлияет.Собственно эти бильштайны самый спортивный вариант для гражданской машины, так что не могу сказать что это лучший вариант для всех. Все плюсы описанные в интернетах оправдались, и они реально доставляют при активной езде, но если ехать спокойно в потоке, то не для всех это будет оптимальный вариант, начинаешь чувствовать каждую неровность на дороге, не думаю что всем это нужно. Ну и на сильно разбитом асфальте начинают долбить, причем со звуком, родные заметно мягче и тише, для сильно убитого асфальта не лучший вариант. Всё таки это однотрубник со спортивным характером, больше подходит для любителей драйверс кар, хотя жена никак не прокомментировала изменения в настройке подвески, так что на более менее нормальной дороге всё вправду хорошо.