Цитата Сообщение от Borman123 Посмотреть сообщение
При замене ремня ГРМ нужно менять все ролики(паразитный, натяжной), помпу менять тоже нужно. Менять лучше через 60 тыс км, если конечно в сарае не лежит запасной двигатель. Не знаю конструктивно ваш движок, у меня AGU, но думаю ситуация идентична. В случае клина любого из роликов (включая помпу) капиталка мотору обеспечена 50\50 как повезет. Нашел на одном из форумов, человек пишет:
"У меня Шкода Октавия Тур 1.6 BFQ 2007 г.в.
При обрыве ремня на скорости клапана загнулись!
Так же есть опыт (не мой), когда такой двигатель на холостых не гнет.
На скорости же погнуло все 8 клапанов.
Так что имейте это ввиду! за ремонт и запчасти отдал примерно 1000 евро."
У меня есть опыт обрыва цепи ГРМ на ниссане премьера. Но если регламентом положена замена оригинального ремня через 90 ткм, смысла особого не вижу в замене через 60 ткм. Про помпу понял, спасибо. Хотя вопрос тоже есть, видел уже не одну тему, когда на VW u Skoda люди меняли помпу через раз, тоесть на каждой второй замене ГРМ.