Цитата Сообщение от Nordavind Посмотреть сообщение
Уважаемый Dixon77.
Не сочтите за рекламу, исключительно из собственного опыта.
ДЭКС осуществляет ПОЛНУЮ проверку машины. Кузова, двигателя, ходовой. Как это выглядит, можно увидеть у них на сайте. И отсев происходит жестокий. Например, на одной из Октавий, которые я им пригонял на проверку, они за 15 минут вычислили вытянутый лонжерон, о котором даже хозяин не знал.
Я не доверяю форумам. Я доверяю фирме, которая занимается ремонтом подержанных иномарок почти 20 лет, и где директор - авиационный инженер, а не менеджер среднего звена, судящий об автомобилях по опыту собственному и своих знакомых, а так же по форумам.
Вы правы, их много ушатанных. Но и хорошие тоже есть.
Я прекрасно понимаю, о чем Вы говорите. Но Вы, видимо, не поняли меня. Речь идет не о битых и явно раздолбанных машинах.
Еще раз делаю акцент на то, что подвеска у Х5 слабая конструктивно, и в целом ходимость у нее невысокая. Даже при детальнейшем осмотре никакой самый наилучший специалист не сможет определить ее остаточный ресурс. На момент проверки все может быть вполне хорошо - рычаги, сайлент-блоки и т.д. крепкие, подшипники не гудят, люфтов нигде нет. Но это не значит, что тысяч через 10 все не начнет сыпаться одно за другим!! Учитывая то, что даже оригинальные детали имеют не очень большой ресурс, но при этом очень высокую цену, абсолютное большинство владельцев используют неоригинальные запчасти, ходимость которых еще меньше. Перед продажей то, что требует явной замены можно заменить - и все будет выглядеть замечательно. А через полгода начнется свистопляска!
И проблема тут только в качестве самих деталей - у Х5 элементы подвески и ходовой испытывают высокие нагрузки в силу особенностей конструкции. В этом и есть основная проблема.
А что касается форумов - то польза от них есть, и немалая. Не в плане опыта ремонта, а плане обмена опытом эксплуатации. Где, как не там можно узнать о типичных болячках и проблемах того или иного авто в преддверии своего выбора, ведь статистика - вещь вполне объективная.