Тема: Замена масла и защита двигателя

Сообщение от Богданыч

Я ничего не доказывал и никаких аргументов не приводил. Кто как хочет тот так и делает. Кто сам лично, кто на сервисе. У каждого свои руки и свой ум, соответственно выбор. Болты и резьба крепления защиты у меня смазана медной смазкой. В заводской оригинальной металлической защите у меня специальное большое овальное отверстие для выкручивания пробки и слива масла. Поддон металлический и с резьбой все отлично. Пробег 208 тыс км и замена масла через 7500 км. Все отлично. Я лишь указал. что все эти вечные споры менять через пробку или отсосом через щуп, а так же когда: через 15000км, 10000 км, 7500км или 5000 км дело каждого самостоятельное, как религия.

Меняете через 7500 км при регламентном 15000?

Сообщение от roland54

Меняете через 7500 км при регламентном 15000?

А по регламенту, в жаре, холоде и пробках, надо сокращать интервал на 50%. ))

Сообщение от MeSer

А по регламенту, в жаре, холоде и пробках, надо сокращать интервал на 50%. ))

Печаль, что тут еще сказать. Не думал, что так капризны движки от VAG.

Сообщение от roland54

Печаль, что тут еще сказать. Не думал, что так капризны движки от VAG.

Это не только ВАГ, так рекомендуется для всех моторов. Если эксплуатировать автомобиль только по трассе, я бы ранее 15тыс масло не менял, но большинство пробега по городу с частыми прогревами, остановками и т.д. Да и еще и где гарантия, что масло не подделка? Замена на 7500 выбор для каждого свой, хотите меняйте на 15тыс, хотите на 7500, но для перестраховки я меняю на 8тыс

Сообщение от Borman123

я меняю на 8тыс

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.

Сообщение от Borman123

посмотреть и вкладыши...

Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Сообщение от MeSer

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.
Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Снять поддон не для того, чтобы посмотреть состояние вкладышей. А снять поддон, чтобы вымыть грязь, а заодно глянуть на цвет вкладышей... Это как бонус, лишним не будет...

Сообщение от MeSer

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.
Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Могу рассказать только одно- мой друг покупал пассат b5 дизель с пробегом 200 ткм из Германии, кто в теме сообразит, что пробег машины за 7 лет у немцев редко когда меньше 50 ткм в год, обычно под 70ткм. Продавал его в возврасте 16 лет, пробег был 870 ткм (+то, что было скручено изначально) Замена масла через 15 ткм. Движок 2 л турбодизель. Кап ремонта и ремонта турбины в России не было.
Понятно, что машина другая, движок тоже, но ресурс при такой эксплуатации заслуживает уважения.

Сообщение от roland54

Могу рассказать только одно- мой друг покупал пассат b5 дизель с пробегом 200 ткм из Германии, кто в теме сообразит, что пробег машины за 7 лет у немцев редко когда меньше 50 ткм в год, обычно под 70ткм. Продавал его в возврасте 16 лет, пробег был 870 ткм (+то, что было скручено изначально) Замена масла через 15 ткм. Движок 2 л турбодизель. Кап ремонта и ремонта турбины в России не было.
Понятно, что машина другая, движок тоже, но ресурс при такой эксплуатации заслуживает уважения.

У меня родственнику подарили подержанную ауди 80 (бочку), через пару лет у него чего-то с движком было (не помню уже), когда я его спросил когда он менял масло, он ответил "а что здесь еще и масло менять нужно?". Машина спустя еще два года тоже была благополучно продана...