Тема: Оспаривание штрафов, присланных по почте

Я согласен с тем, что нарушать нельзя. Но не согласен с ограничениями скорости.
Скорость 60 в населенном пункте - этот гост живет со времен барабанных тормозов, и узенькой резины. Сейчас колеса в два раза шире, дисковые тормоза по кругу и ABS. 80 - нормуль.

Сообщение от Eldest

Я согласен с тем, что нарушать нельзя. Но не согласен с ограничениями скорости.
Скорость 60 в населенном пункте - этот гост живет со времен барабанных тормозов, и узенькой резины. Сейчас колеса в два раза шире, дисковые тормоза по кругу и ABS. 80 - нормуль.

Вы думаете? А почему тогда в Европе ограничения в населенных пунктах (в большинстве стран) вообще 50 км/ч?? Там тоже старыми гостами живут и думают?

Вы очень заблуждаетесь, что дисковые тормоза, ABS и широкая резина могут стать панацеей от дтп на высокой скорости!!

Что такое тормозной путь знаете? Это путь, который проходит машина с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Но есть еще и время реакции водителя - т.е. время, которое проходит с момента, когда водитель увидел опасную ситуацию, осознал ее и принял решение, после чего перенес ногу с педали газа на педаль тормоза. И это время у разных людей очень сильно отличается: от долей секунд до нескольких секунд!

При скорости реакции среднестатистического человека 2 секунды разница в пути, пройденном ДО начала процесса торможения будет более 10 метров на скоростях 60 и 80 км/ч!! А это очень немало - иногда считанные метры играют решающую роль, а не то, что десятки метров!

И не забывайте еще про неблагоприятные погодные условия, которые существенно увеличивают не только сам тормозной путь, но также и реакцию водителя!

Сообщение от Dixon77

Вы думаете? А почему тогда в Европе ограничения в населенных пунктах (в большинстве стран) вообще 50 км/ч?? Там тоже старыми гостами живут и думают?

Вы очень заблуждаетесь, что дисковые тормоза, ABS и широкая резина могут стать панацеей от дтп на высокой скорости!!

Что такое тормозной путь знаете? Это путь, который проходит машина с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Но есть еще и время реакции водителя - т.е. время, которое проходит с момента, когда водитель увидел опасную ситуацию, осознал ее и принял решение, после чего перенес ногу с педали газа на педаль тормоза. И это время у разных людей очень сильно отличается: от долей секунд до нескольких секунд!

При скорости реакции среднестатистического человека 2 секунды разница в пути, пройденном ДО начала процесса торможения будет более 10 метров на скоростях 60 и 80 км/ч!! А это очень немало - иногда считанные метры играют решающую роль, а не то, что десятки метров!

И не забывайте еще про неблагоприятные погодные условия, которые существенно увеличивают не только сам тормозной путь, но и также и реакцию водителя!

Убедили.

Сообщение от Dixon77

И это время у разных людей очень сильно отличается: от долей секунд до нескольких секунд!

А вот такие долбоёбы должны ездить на метро. Особенно дамочек развелось. С поворотом направо из крайнего левого, и тупняками в нестандартных ситуациях. Сейчас очень сложное движение, если не умеешь моментально принимать решения - Welcome ту Московский метрополитен имени Ленина. ИМХО.

Сообщение от Eldest

Убедили.


А вот такие долбоёбы должны ездить на метро. Особенно дамочек развелось. С поворотом направо из крайнего левого, и тупняками в нестандартных ситуациях. Сейчас очень сложное движение, если не умеешь моментально принимать решения - Welcome ту Московский метрополитен имени Ленина. ИМХО.

Не всё так однозначно. Сейчас есть очень много одиноких женщин с детьми, неплохо зарабатывающих. Многие из них и рады были бы не соваться в это железно-резиновое чадящее месиво, да вынуждены, чтобы успеть и ребенка отвезти-забрать, и за продуктами съездить, и на работу поспеть...
...а туканов, которые не успевают своевременно реагировать и дорожную ситуацию просчитывать, и среди мужчин полно.

Сообщение от Nordavind

Не всё так однозначно. Сейчас есть очень много одиноких женщин с детьми, неплохо зарабатывающих. Многие из них и рады были бы не соваться в это железно-резиновое чадящее месиво, да вынуждены, чтобы успеть и ребенка отвезти-забрать, и за продуктами съездить, и на работу поспеть...
...а туканов, которые не успевают своевременно реагировать и дорожную ситуацию просчитывать, и среди мужчин полно.

Без привязки к полу - в МЕТРО!
И кстати

Сообщение от Nordavind

чтобы успеть и ребенка отвезти-забрать, и за продуктами съездить, и на работу поспеть...

Тем более в метро! "Скоростной транспорт Москвы", там на схеме так и написано.

Сейчас колеса в два раза шире, дисковые тормоза по кругу и ABS. 80 - нормуль.[/QUOTE]
ABS нужна что бы в экстренных ситуациях водитель мог управлять автомобилем, а колеса вы можете поставить хоть от Т150 и толку ни будет ни какого.
Плохого не желаю но хочется предупредить, что поздно будет жалеть себя и говорить себе "почему я ехал 80, а не 60, а лучше бы 40".

Сообщение от Kuzma

Сейчас колеса в два раза шире, дисковые тормоза по кругу и ABS. 80 - нормуль.

ABS нужна что бы в экстренных ситуациях водитель мог управлять автомобилем, а колеса вы можете поставить хоть от Т150 и толку ни будет ни какого.
Плохого не желаю но хочется предупредить, что поздно будет жалеть себя и говорить себе "почему я ехал 80, а не 60, а лучше бы 40".[/QUOTE]

Совершенно согласен!!!