Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от tutukata

я имелл в виду то, что по характеристикам дизель на последнем скауте выдает 140л.с., а на астре на 20 больше, кроме того у опелевского дизеля больше момент, а в версии с системой старт/стоп еще и заметно ниже расход топлива...

Если речь идет о характеристиках, тогда при чем тут "староват"?

А насчет системы старт/стоп далеко не все так просто. Изначально эта система придумана не для экономии топлива, а для борьбы за экологию в мегаполисах - чтобы двигатели не молотили впустую в пробках и на сфетофорах.

Только вот есть и оборотная сторона этой "медали", и для наших российских реалий весьма существенная: при частых пусках двигателя значительно сокращается срок службы стартера и особенно аккумулятора.

Кроме того, на самом двигателе это тоже будет сказываться негативно. Например, зимой, в мороз современный двигатель, как известно греется долго, а на месте и совсем не греется. Вот и получится - завели вы утром авто, выехали на улицу, попали в пробку - система старт/стоп двигатель заглушила. А он еще холодный. Поток трогается - двигатель пускается, через полминуты опять глохнет и т.д. Так он вообще не будет прогреваться в наших условиях и каждый последующий пуск будет для него испытанием! Я уж не говорю о том, что и салон будет вечно холодным.

Сообщение от Dixon77

А насчет системы старт/стоп далеко не все так просто.

теория понятна. и это правильно, что там не так все просто: с этой системой идут совсем другие стартеры и другие аккумуляторы. пожалуй соглашусь с тем, что глобально для ресурса мотора система скорее вредна, чем полезна, но с прогрессом ведь не поспоришь. когда-то, еще не так давно, и малолитражные моторы с турбиной считались форменной порнографией и одноразовыми поделками, а сейчас это уже мейнстрим в автопроме. очень много чего за последнее время сделано в угоду экологии и во вред ресурсу автомобиля в целом и двигателя в частности. взять хотя бы ЛКП автомобиля сейчас и 30 лет назад - качество ухудшилось заметно, а все потому лишь, что применение экологически безопасных красок сильно снижает бремя отчислений заводов в местные бюджеты по экологическим мотивам - кто будет думать про ресурс, когда можно так легко сэкономить миллионы евро?

что касается морозов и россйских реалий - то проблемы надуманные, примерно как стереотип о том, что дизеля совершенно не заводятся в мороз и на российской солярке долго не живут - какая-то доля правды есть, но по существу это ерунда.