Цитата Сообщение от tutukata Посмотреть сообщение
я имелл в виду то, что по характеристикам дизель на последнем скауте выдает 140л.с., а на астре на 20 больше, кроме того у опелевского дизеля больше момент, а в версии с системой старт/стоп еще и заметно ниже расход топлива...
Если речь идет о характеристиках, тогда при чем тут "староват"?

А насчет системы старт/стоп далеко не все так просто. Изначально эта система придумана не для экономии топлива, а для борьбы за экологию в мегаполисах - чтобы двигатели не молотили впустую в пробках и на сфетофорах.

Только вот есть и оборотная сторона этой "медали", и для наших российских реалий весьма существенная: при частых пусках двигателя значительно сокращается срок службы стартера и особенно аккумулятора.

Кроме того, на самом двигателе это тоже будет сказываться негативно. Например, зимой, в мороз современный двигатель, как известно греется долго, а на месте и совсем не греется. Вот и получится - завели вы утром авто, выехали на улицу, попали в пробку - система старт/стоп двигатель заглушила. А он еще холодный. Поток трогается - двигатель пускается, через полминуты опять глохнет и т.д. Так он вообще не будет прогреваться в наших условиях и каждый последующий пуск будет для него испытанием! Я уж не говорю о том, что и салон будет вечно холодным.