Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

слышал что не рекомендуют переключать постоянно в нейтраль на светофорах, плохо для коробки это

Сорри если не в ту тему, вообщем при движении накатом на 2 и 3 передаче немного поддергивается стрелка тахометра, на 50-100 оборотов. раньше не было такого.и с наката нажимаешь на газ, разгон начинается где-то с 1300 примерно и идёт не большой толчок. Масло в акпп менялось 2000 км назад. пробег 50000. что смотреть? раньше такого не было. заранее спасибо

Сообщение от Flacon1105

Сорри если не в ту тему, вообщем при движении накатом на 2 и 3 передаче немного поддергивается стрелка тахометра, на 50-100 оборотов. раньше не было такого.и с наката нажимаешь на газ, разгон начинается где-то с 1300 примерно и идёт не большой толчок. Масло в акпп менялось 2000 км назад. пробег 50000. что смотреть? раньше такого не было. заранее спасибо

Имхо так никто не скажет, вопросы от качества бензина , свечей , катушек. Наш двигун чувствителен ко всему этому , это при условии что уровень выставлен правильно , хотя как он влияет на обороты движки....

Сообщение от ЕВГНЕН

Имхо так никто не скажет, вопросы от качества бензина , свечей , катушек. Наш двигун чувствителен ко всему этому , это при условии что уровень выставлен правильно , хотя как он влияет на обороты движки....

Свечи и катушки свежак, бенз всегда 98. Масло менялось у мастера71, всё выставлялось по температуре. Думаю надо логи снять а там смотреть.

Товарищи, подскажите пожалуйста, каким методом лучше заменить ATF? в ручную или через специальный автомат?

Сообщение от jon_surgut

Товарищи, подскажите пожалуйста, каким методом лучше заменить ATF? в ручную или через специальный автомат?

Только в ручную , автомат некуда у нас подключать.

Сообщение от jon_surgut

Товарищи, подскажите пожалуйста, каким методом лучше заменить ATF? в ручную или через специальный автомат?

Ты сначала найди тот автомат и автоматчика, который тебе поменяет "через автомат". Подскажу - в нашем коробасе нет выносного радиатора, дальше додумай или посоветуйся с "афтоматчиками". Все только вручную со снятием поддона.

Привет люди! Проблема с АКПП-09G,при наборе скорости в спокойном режиме стала пробуксовывать на 4й передаче! Но если сбросить обороты то включается без пинков, и дальше все передачи работают в штатном режиме. Делал диагностику, никаких ошибок нет. Кто может помочь СОВЕТОМ, может кто сталкивался с такой проблемой. По сервисам уже отзвонился у всех однозначно замена гидроблока + фрикционов и какого-то барабана №2, по ценам от 40000 до 130000р.

Сообщение от Седой

Привет люди! Проблема с АКПП-09G,при наборе скорости в спокойном режиме стала пробуксовывать на 4й передаче! Но если сбросить обороты то включается без пинков, и дальше все передачи работают в штатном режиме. Делал диагностику, никаких ошибок нет. Кто может помочь СОВЕТОМ, может кто сталкивался с такой проблемой. По сервисам уже отзвонился у всех однозначно замена гидроблока + фрикционов и какого-то барабана №2, по ценам от 40000 до 130000р.

По подробнее можешь описать? Просто на 4-й около 60 км/ч гидротрансформатор блокируется и обороты снижаются слегка, но ни рывков ни провалов при разгоне нет. Или есть?

Сообщение от Aksej

По подробнее можешь описать? Просто на 4-й около 60 км/ч гидротрансформатор блокируется и обороты снижаются слегка, но ни рывков ни провалов при разгоне нет. Или есть?

Как только включается 4я машина замедляет ход это еле ощутимый момент.Пинок происходит в тот момент если не снижать обороты.И то не всегда,если продолжать давить на газ,то машина практически не набирает скорость.Но если перейти в ручной режим то переход на 4ю можно снивилировать оборотами,и едешь без проблем.