Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Деня, знаешь как сплетницы гудят и обсуждают жизнь других, когда своей нихрена нет? Так вот и тебе скучно живется, что ты все ремя суешь свою лысину в темы 1,8, которго у тебя нет! А 1,4 да, надежен, если с топливом не баловаться

Что всем моя лысина покоя не даёт? Я доволен. Тёткам нравлюсь... А с Октавой действительно всё Ок. Я не виноват, что живут другие темы... Бус не такой крепкий оказался... Но там другое - коммерческий транспорт.

А по маслу Шелл у меня тоже чуть горячее было. Если не нравится Iwolf, пусть тот же Ravenol 0-40 пользует.

Сообщение от Деня

А по маслу Шелл у меня тоже чуть горячее было. Если не нравится Iwolf, пусть тот же Ravenol 0-40 пользует.

Спасибо, попробую!

У 1.4 температура масла всегда выше по сравнению с 1.8 , у меня бывало 120 и это было нормой. На 1.8 выше 108. Не поднималась. При жёстком навале температура всегда 103-104. В пробках 106.

Сообщение от Dubrav4eg

У 1.4 температура масла всегда выше по сравнению с 1.8 , у меня бывало 120 и это было нормой. На 1.8 выше 108. Не поднималась. При жёстком навале температура всегда 103-104. В пробках 106.

Кулька как такового нет, вот и получите.

Сообщение от Arkadiy_82

Кулька как такового нет, вот и получите.

На всех современных бмв стоят жидкостые интеркулеры. Одни плюсы : меньшая длина пути воздуха до впуска, меньшее занимаемое место, меньшая температура, меньшая зависимость от скорости машины.

Сообщение от Васильич32

На всех современных бмв стоят жидкостые интеркулеры. Одни плюсы : меньшая длина пути воздуха до впуска, меньшее занимаемое место, меньшая температура, меньшая зависимость от скорости машины.

Тебе про температуру отписали? Теперь будем мониторить надежность современных БМВ?

Сообщение от Dubrav4eg

У 1.4 температура масла всегда выше по сравнению с 1.8 , у меня бывало 120 и это было нормой. На 1.8 выше 108. Не поднималась. При жёстком навале температура всегда 103-104. В пробках 106.

Сообщение от Arkadiy_82

Кулька как такового нет, вот и получите.

Всегда ниже. Больше 96-98 по городу не поднимается. В плюс 33 на М4 при скорости 135 км/ч было 106 (полная коробочка).

Сообщение от Васильич32

На всех современных бмв стоят жидкостые интеркулеры. Одни плюсы : меньшая длина пути воздуха до впуска, меньшее занимаемое место, меньшая температура, меньшая зависимость от скорости машины.

Они кульком называют радиатор для масла.

А жидкостное охлаждение наддувного воздуха мне тоже нравится. Хорошая идея. Компактная реализация.

Сообщение от Деня

Они кульком называют радиатор для масла.
.

Кто они то?

Сообщение от Arkadiy_82

Кто они то?

Владельцы CDA*
Кулёк - обдуваемый теплообменник для масла (от слова cool), которого в CAXA нет.
Не так?
Я применительно к этой теме.