Тема: Skoda Octavia A7 FL - Columbus & Bolero & Swing & Canton

Сообщение от Mr.X

А зачем всё время смотреть на навигацию? Во-первых, ближайший поворот дублируется на максидоте; во-вторых, навигация сопровождается голосовыми подсказками. Ну и вообще штатный навигатор не предполагает дополнительных шнурков-держалок-разветвителей прикуривателя, да и с автомобилем интегрирован. Например, ведёт внутри тоннеля при потере спутников (а в тоннелях и ответвления встречаются), звук магнитолы приглушает при голосовых сообщениях и т.д.
У Коламбуса есть и другие плюшки вроде голосового вызова и громкой связи с телефоном по BT, воспроизведения видео и т.д.
Я оплатил Коламбус осознанно, т.к. у меня и на старой Октавии был Коламбус.

Все время на нее смотреть не надо - достаточно отвлечься от дороги на 1 секунду и вы уже проехали 20 а то и 30 метров, жалких 5-10% от которых как раз не хватает в случае типичных мелких дтп...
Помимо ближайшего поворота на нормальном навигаторе имеется еще масса полезной информации.
Голосовые подсказки очень плохо дружат с музыкой/подкастами/громкой связью и, иногда, пассажирами. Можете замутить опрос - их используют сильно меньше половины пользователей навигации. Лично из моих знакомых от силы каждый десятый, причем не постоянно.
Насчет доп шнурков и держателей согласен, но миррор линки и т.п. чудеса техники тоже через шнурок работают. А вот интеграция навигации в штатное ГУ приводит только к тому, что вы видите навигацию вместо того, что на нее выводится в других режимах. Развивая такую идею можно предложить спидометр и тахометр показывать на одной стрелке с переключением режимов ;)
Насчет тоннелей - нештатная навигация ведет в них также прекрасно.
Насчет плюшек - боюсь вас огорчить, но тут единственно преимущество Коламбуса - большой экран.

Сообщение от gedoff

Все время на нее смотреть не надо - достаточно отвлечься от дороги на 1 секунду и вы уже проехали 20 а то и 30 метров, жалких 5-10% от которых как раз не хватает в случае типичных мелких дтп...
Помимо ближайшего поворота на нормальном навигаторе имеется еще масса полезной информации.
Голосовые подсказки очень плохо дружат с музыкой/подкастами/громкой связью и, иногда, пассажирами. Можете замутить опрос - их используют сильно меньше половины пользователей навигации. Лично из моих знакомых от силы каждый десятый, причем не постоянно.
Насчет доп шнурков и держателей согласен, но миррор линки и т.п. чудеса техники тоже через шнурок работают. А вот интеграция навигации в штатное ГУ приводит только к тому, что вы видите навигацию вместо того, что на нее выводится в других режимах. Развивая такую идею можно предложить спидометр и тахометр показывать на одной стрелке с переключением режимов ;)
Насчет тоннелей - нештатная навигация ведет в них также прекрасно.
Насчет плюшек - боюсь вас огорчить, но тут единственно преимущество Коламбуса - большой экран.

Я всегда пользуюсь голосовыми подсказками, и на встроенном навигаторе и на смартфоне. И кстати, преимущество встроенного навигатора в том, что он прекрасно дружит со всей прочей музыкой - он её приглушает во время сообщения.
Рядом с экраном навигатора на Коламбусе можно вывести 2 окна, например, радиоприёмник и телефон, если Вам это так нужно.
Штатная навигация ведёт в тоннеле с учётом фактической скорости и поворотов, а не "по инерции", как внешний навигатор, которому скорость и направление просто неоткуда взять в тоннеле.
Реально плюшек в Коламбусе на порядок больше. В других странах они работают, возможно, и у нас когда-то договорятся.

Сообщение от Mr.X

Разговаривать по телефону вовсе не противозаконно, если обеспечивается громкая связь.
А что у вас за автомобиль, в котором штатная навигация ставится на уровне коленок? В Октавии на уровне коленок расположен климат.

Я имел в виду разговор без громкой связи.
Ок. Давайте будем считать гиперболу насчет расположения экрана ГУ "На уровне коленок" случаем, когда этот экран расположен явно ниже приборки. И навигация (или, например, камера заднего вида) в этом случае требует явно убирать взгляд с дороги. Примеры из моего личного опыта (Октавия А7, Пассат СС, Туарег 1).
Есть другие примеры с экраном на уровне приборки (Тигуан 1, Инфинти QX70/Q50) - Ситуация заметно лучше, но тоже не идеал.
И, наконец, экран выше уровня приборки (новые ауди, мерседесы и нештатные навигаторы, закрепленные на лобовом или на торпеде сверху) - самое безопасное расположение. Минимально отвлекают взгляд от дороги.

Сообщение от gedoff

И, наконец, экран выше уровня приборки (новые ауди, мерседесы и нештатные навигаторы, закрепленные на лобовом или на торпеде сверху) - самое безопасное расположение. Минимально отвлекают взгляд от дороги.

Думается, что ещё лучше штатная проекция на лобовуху.
А реально поглядываю на Максидот и слушаю звуковые подсказки. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно.
На сложной развязке в незнакомом месте навигатор перед носом, конечно, снизит вероятность заблудиться.
Нештатный навигатор + видеорегистратор + радар-детектор - это клубок проводов, тоже не сильно полезный с точки зрения безопасности.
Поэтому видеорегистратор я поставлю встроенный в зеркало, сторонний навигатор если включаю, то без шнурка кратковременно в смартфоне, а вот от радар-детектора избавиться не удаётся. Один шнурок - это максимум, который я могу терпеть.

Сообщение от Mr.X

Я всегда пользуюсь голосовыми подсказками, и на встроенном навигаторе и на смартфоне. И кстати, преимущество встроенного навигатора в том, что он прекрасно дружит со всей прочей музыкой - он её приглушает во время сообщения.
Рядом с экраном навигатора на Коламбусе можно вывести 2 окна, например, радиоприёмник и телефон, если Вам это так нужно.
Штатная навигация ведёт в тоннеле с учётом фактической скорости и поворотов, а не "по инерции", как внешний навигатор, которому скорость и направление просто неоткуда взять в тоннеле.
Реально плюшек в Коламбусе на порядок больше. В других странах они работают, возможно, и у нас когда-то договорятся.

Вобщем на вкус и цвет все фломастеры разные... Вам нравится, когда музыка постоянно приглушается для того, чтобы вам что-то навигатор изрек. Меня это точно будет раздражать, особенно с учетом того, что я много книжек и подкастов слушаю.
Вам нравится три окошка на одном мониторе, а мне гораздо удобнее 2 монитора с более полной и подробной информацией. Вы считаете, что только штатная навигация умеет ездить по туннелям, а меня еще 2013 году ситигид вполне нормально провел по московским туннелям, а других туннелей с поворотами с тех пор мне не попадалось...
Возможно в Коламбусе каких-то неведомых плюшек и навалом, но навигатор без пробок - это простите, в моих реалиях, не только езда "на ощупь", но и несколько часов в месяц, навсегда вычеркнутых из жизни (

Сообщение от Mr.X

Думается, что ещё лучше штатная проекция на лобовуху.
А реально поглядываю на Максидот и слушаю звуковые подсказки. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно.
На сложной развязке в незнакомом месте навигатор перед носом, конечно, снизит вероятность заблудиться.
Нештатный навигатор + видеорегистратор + радар-детектор - это клубок проводов, тоже не сильно полезный с точки зрения безопасности.
Поэтому видеорегистратор я поставлю встроенный в зеркало, сторонний навигатор если включаю, то без шнурка кратковременно в смартфоне, а вот от радар-детектора избавиться не удаётся. Один шнурок - это максимум, который я могу терпеть.

Насчет проекции - ИМХО технология сыровата. Возможно есть удачные реализации, но то, что я видел на примере 5ки БМВ, меня лично как-то не впечатлило.
Нештатный навигатор + видеорегистратор + радар-детектор вполне могут уместиться в одном нормальном устройстве (телефоне), закрепленном выше торпеды. Вы же в курсе, что все приличные нештатные навигаторы (которые с пробками) имеют обновляемые базы камер (включая пассивные и бъющие в спину) и даже могут о них рассказывать голосом ;)

Сообщение от gedoff

Вобщем на вкус и цвет все фломастеры разные... (

А я нормально отношусь к выбору других. Собственно, пояснил лишь свой выбор, который никому не навязываю. Мало кто выбирает Коламбусе, и это хорошо, он дешевеет.

Сообщение от gedoff

]Нештатный навигатор + видеорегистратор + радар-детектор вполне могут уместиться в одном нормальном устройстве (телефоне), закрепленном выше торпеды. Вы же в курсе, что все приличные нештатные навигаторы (которые с пробками) имеют обновляемые базы камер (включая пассивные и бъющие в спину) и даже могут о них рассказывать голосом ;)

Нет-нет, нормального радар-детектора не может быть в телефоне. Там может быть GPS информатор о стационарных радарах, а это не одно и то же! Базы данных в навигаторе - это серьёзная тема для спора, не хотелось бы в неё втянуться. Я лучше Стрелки ничего не знаю, а это вовсе не навигатор.
Видеорегистратор на базе смартфона - ущербен, как любое универсальное решение. Мне нужен невидимый регистратор. Сел, завёл поехал - он железно пишет на свою флешку. Возиться со смартфоном, каждый раз его вынимать, включать всё программы, наблюдать, как они делят ресурсы... Я вообще не хочу вынимать телефон из кармана, чтобы его не забыть в машине к примеру.

Сообщение от Mr.X

Нет-нет, нормального радар-детектора не может быть в телефоне. Там может быть GPS информатор о стационарных радарах, а это не одно и то же! Базы данных в навигаторе - это серьёзная тема для спора, не хотелось бы в неё втянуться. Я лучше Стрелки ничего не знаю, а это вовсе не навигатор.

Насчет спора - согласен :) тем более, что я быстрее, чем +20 практически никогда не езжу, поэтому не особенно в теме такого оборудования. Но в принципе понятно, что самый надежный вариант И радар-детектор И GPS информатор ;)

Сообщение от Mr.X

Видеорегистратор на базе смартфона - ущербен, как любое универсальное решение. Мне нужен невидимый регистратор. Сел, завёл поехал - он железно пишет на свою флешку. Возиться со смартфоном, каждый раз его вынимать, включать всё программы, наблюдать, как они делят ресурсы... Я вообще не хочу вынимать телефон из кармана, чтобы его не забыть в машине к примеру.

И тут согласен - нормальный специализированный регистратор в реальной жизни практически всегда выигрывает у смартфона. И, как правило, сильно выигрывает. Но вот сочетание невидимости, юзабельности и качества регистратора - это та еще история...

Привет, кто знает может быть где скачать последнюю прошивку на болеро?