Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Если уж затронули тему АЗС: кто-нибудь длительно пользовал ДТ ТАНЕКО от Татнефть?

Я тут сравнил его паспорт с Лукойлом, так у ТАНЕКО и цетановое число и индекс выше, при этом серы меньше и пятно износа тоже меньше, а цена на 1-2 рубля ниже.

В чем подвох то? Или это Лукойл настолько зажрался?

Пошуршал на ойл-клабе, там пишут, что у Татнефть чуть ли не самая новая аппаратура в РФ для изготовления ДТ, и топливо подходит под стандарт евро-6.

У Татнефти реально лучшее топливо. На длительных поездках машина даже больше проезжает. У нас в Беларуси водители фур любят перед Европой именно на Татнефти заправиться. Стандарт действительно Евро6

Сообщение от dimms

Если уж затронули тему АЗС: кто-нибудь длительно пользовал ДТ ТАНЕКО от Татнефть?

Я тут сравнил его паспорт с Лукойлом, так у ТАНЕКО и цетановое число и индекс выше, при этом серы меньше и пятно износа тоже меньше, а цена на 1-2 рубля ниже.

В чем подвох то? Или это Лукойл настолько зажрался?

Пошуршал на ойл-клабе, там пишут, что у Татнефть чуть ли не самая новая аппаратура в РФ для изготовления ДТ, и топливо подходит под стандарт евро-6.

Подвох найден - на ТАНЕКО расход выше.
Есть у меня 20-ти километровый "тарированный" участок по М4 от МКАД до Нового Домодедово по которому езжу 1-2 раза в месяц. Пару камер, отсутствие пробок и 3-4 полосы в каждую сторону.
Круиз на 90, Лукойл в баке - расход 3.0-3.1л. Проверено несколько раз.
Круиз на 90, в баке ТАНЕКО - расход 3,5-3,6л.
Да и в интернетах часто встречаются отзывы про ТАНЕКО в духе мол топливо отличное, но расход вырастает на 0,5-1 л.
Похоже это из-за меньшей плотности по сравнению с Лукойлом.

Остальное в силе: цетановое число и индекс выше, меньше вибраций, заметно тише работает мотор, тянет лучше, меньше пятно износа, серы тоже меньше.