Тема: Уходит антифриз

Сообщение от DIAS 116

Всем привет, все лето антифриз стоял между min/max, стало холодно уровень антифриза упал на min, завел машину поездил уровень на горячем двигателе опять стал посередине, на холодном падает до min. Это нормально? Доливать надо?

можешь долить до отметки макс на холодом ДВС. хуже не будет. и если не дольешь, то хуже то же не будет. Пока антифриз в бачке есть, и нет воздушной пробки в системе

Интересный номерок попался.
3T0080010 - антифриз G13 концентрат 1 л. в бутылке Шкода. И цена меньше чем у этого же антифриза в бутылке ВАГ, 300 с небольшим за литрушку.

Как минимум года полтора не доливал ОЖ - забил, т.к. на максимуме она упорно не хотела держаться, но и ниже минимума не уходила на холодную, а стоило на горячую открутить крышку, как уровень стремился за максимум. Короче, картина привычная для ВАГа. Недавно обратил внимание, что уровень на холодную стал ниже минимума. Решил долить до максимума на холодную - неделю на максимуме и на холодную и на горячую, затем на холодную начал снижаться (правда начал пользоваться ППП, а кто то тут утверждал, что это взаимосвязано.... не знаю - ранее не замечал зависимости)), но на горячую пока ближе к максимуму....
Может попробовать заменить крышку, но поможет ли?
Загадка - куда испаряется ОЖ на ВАГах с новья. Решил пока забить на уровень до весны, если он не напомнит о себе в навязчивой форме))))

Я заменил крышку, пока держится))
90% через термостат течет, но при определенных условиях! У меня следы там есть, думаю в минуса сильные, тк именно после них замечалось быстрое падение уровня чуть ниже минимума. Летом гораздо медленнее.

Сообщение от dimcher

Я заменил крышку, пока держится))
90% через термостат течет, но при определенных условиях! У меня следы там есть, думаю в минуса сильные, тк именно после них замечалось быстрое падение уровня чуть ниже минимума. Летом гораздо медленнее.

1. Расширительный бачек называется так потому, что предназначен для хранения антифриза, который в результате нагрева расширился (увеличился в объеме) и в результате этого вытеснился в бачок, после остывания, антифриз из бачка уйдет обратно в рубашку охлаждения ДВС и его уровень в бачке понизится. Так что если у вас на холодный ДВС антифриз на максимуме, а после поездки уровень стал выше-это норма.
2. В мороз антифриз обладает лучшей текучестью чем при плюсовой температуре, поэтому в морозы как раз и начинаются проблемы с его уходом- то там шланг под хомутом потеть начал, то там просочилось и покапало.
То что «выкипает» при работе автономного отопителя сомневаюсь, система герметична, это ж не кастрюля на плите без крышки! Тем более система герметична и температура кипения под давлением будет выше чем при атмосферном.

Сообщение от dimcher

Я заменил крышку, пока держится)).

Артикул не подскажешь, может поэкспериментирую.

Сообщение от MECHANIC84

1. Расширительный бачек называется так потому, что предназначен для хранения антифриза, который в результате нагрева расширился (увеличился в объеме) и в результате этого вытеснился в бачок, после остывания, антифриз из бачка уйдет обратно в рубашку охлаждения ДВС и его уровень в бачке понизится. Так что если у вас на холодный ДВС антифриз на максимуме, а после поездки уровень стал выше-это норма..

Как объясните факт, что уровень и на холодную и на горячую остаётся без изменений - на максимуме. Некоторое время я наблюдал такое.

Сообщение от Mr.I

Артикул не подскажешь, может поэкспериментирую.

5Q0121321

Сообщение от dimcher

5Q0121321

Если правильно понимаю, то она чёрная, верно?

Да. Выглядит точно как родная, просто была замена номера. Есть ли разница в клапане сброса - не знаю