600Likes
Цеплять не будет, дилеру теоретически до лампочки пока с проблемами по ходовой не приедете. Но для зимы странный выбор R17 (красиво конечно, но однозначно и без вариантов на зиму лучше 16-ые).Сообщение от Iron Eggs
Цеплять не будет, дилеру теоретически до лампочки пока с проблемами по ходовой не приедете. Но для зимы странный выбор R17 (красиво конечно, но однозначно и без вариантов на зиму лучше 16-ые).
Можете объяснить почему?
У самого авто на 17. По цене комплект 16 дисков и шин выйдет гораздо дороже чем просто штатные 225/45 17. Также, не совсем понятно для чего народ хочет взять 225/50 17? То что авто станет на 1 см выше не аргумент (по крайней мере для меня). Шкода и так достаточно высокая. Владел Киа Сидом, вот там даа... бампером можно было дороги чистить. То что дубовее на 17... так я сознательно брал 17 и знал что будет жёстче. А вот есть ли какие-либо доводы по поводу управляемости?
Последний раз редактировалось HeisenberG; 06.10.2017 в 14:31.
Никогда не нужно недооценивать предсказуемость тупизны!
зиму взял на штампах, на 16, вышло 32000, резина на 17 стоит 40000, плюс в очередях не стоять на переобувку, не платить за шиномонтаж 2 раза в год...
Четыре 17 зимы можно купить до 30 000 рэ плюс шиномонтаж в подарок.
А по поводу очередей на шиномонтаж, перед установкой все-равно надо балансировать колеса, да и мыть после снятия тоже надо.
Так что экономия мягко говоря сомнительная.
Никогда не нужно недооценивать предсказуемость тупизны!
Главное, избежать очередей по осени, когда толпы кидаются в шиномонтаж с первым снегом. Из этих соображений лучше иметь два комплекта шин на дисках, а балансировать зиму, если нужно, не перед установкой, а после снятия, по весне, когда очереди в шиномонтаж не такие большие.
Ответить с цитированием
