Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Сообщение от BoneSetter

езда по откровенно хреновой дороге (направлению), попадаешь целенаправленно в яму одним задним колесом, а колбасит всю жопу
тоже самое по просто неровной подразбитой дороге, гораздо больше вибраций и шумов
прохождение грубых стыков (мосты, съезды снятого асфальта), в том числе в затяжных поворотах
по-моему нет смысла спорить, что балка по всем показателям проигрывает многорычажке, кроме одного - цена.
p.s. на балках отъездил уже 6 лет, да - привык, но это не значит, что нет отличий, чудес на свете не бывает.

Прошу не кидать камни, но факт. НА многорычажке фокуса отъездил 10 лет, на последнем авто и только на нем 7лет. Сейчас тоже НЕ БАЛКА, но по факту - Октавия на неровностях бьет по пятой точке, все идет в кузов, а Фокус эти неровности просто съедал. Что на балке у октавии не представляю. Не хочу никого обидеть.

Сообщение от Васильич32

Не нужно спорить о том чего не было. Ты думаешь на многорычажке всё по-другому? Наивный... Я 4 года на Октавии А5 откатал(многорычажка если что). Так вот А7 с балкой рулится так же, а подвеска (да и сама машина) гораздо тише.

Вот я и говорю, по ходу дела в Октавии что балка, что многорычажка - одно и то же. Читаем пост выше....
ps это про преодоление неровностей по прямой. про вхождение в повороты промолчу..катайте балку...лично мне не нра когда жопу уводит.
Засчет чего подвеска тише не понятно. Там же кусок железа.

Сообщение от BoneSetter

ты думаешь балка не отличается от многорычажки? - наивный
на октавиях (и не только) с многорычажкой ездил, не надо меня лечить

ни кто и не спорит что конструктивно они отличаются, но Вам говорят про ощущения на собственном опыте, а их я после управления А5 в течении семи лет НЕЗАМЕТИЛ, наоборот машина стала тише и мягче, рулится так же

Сообщение от ДымOK

ни кто и не спорит что конструктивно они отличаются, но Вам говорят про ощущения на собственном опыте, а их я после управления А5 в течении семи лет НЕЗАМЕТИЛ, наоборот машина стала тише и мягче, рулится так же

а при чем здесь а5 и а7 ?
давайте еще сравним с туриком
p.s. по ощущениям у нас больше половины потока дрочит 40 в потоке по навигатору, какие уже там различия балки и многорычажки

Сообщение от anton2106

Прошу не кидать камни, но факт. НА многорычажке фокуса отъездил 10 лет, на последнем авто и только на нем 7лет. Сейчас тоже НЕ БАЛКА, но по факту - Октавия на неровностях бьет по пятой точке, все идет в кузов, а Фокус эти неровности просто съедал. Что на балке у октавии не представляю. Не хочу никого обидеть.

Сообщение от anton2106

Вот я и говорю, по ходу дела в Октавии что балка, что многорычажка - одно и то же. Читаем пост выше....
ps это про преодоление неровностей по прямой. про вхождение в повороты промолчу..катайте балку...лично мне не нра когда жопу уводит.
Засчет чего подвеска тише не понятно. Там же кусок железа.

Ну вот, а некоторые тут путают многорычажку с пневмоподвеской. А по плавности хода практически любой "француз" на балке даст фору Октавии с многорычажкой.

Удары ощущаются из-за пакета плохих дорог. Замена пружин на стандартные европейские позволяет избавиться от "дубовости" подвески. Проверено на собственном опыте.

Сообщение от BoneSetter

а при чем здесь а5 и а7 ?
давайте еще сравним с туриком
p.s. по ощущениям у нас больше половины потока дрочит 40 в потоке по навигатору, какие уже там различия балки и многорычажки

а в них есть отличия?
оп чем и речь,Ю что при 40 по навигатору разницы нет, может любители при 180 в поворот и почувствуют эту тонкую грань отличия, но зачем это обычному владельцу?

Сообщение от XoLoD

Там полочка, 250об всего, посмотрите график момента (есть в программе обучения двигателей), на ней долго не проедешь, поэтому и разгон до 100-ни медленнее

Чего? У 1.4 полка от 1500 до 3500.

Я отьездил 6 лет на многорычажке, теперь пересел на балку. Разница есть не спорю, но не настолько чтобы ахать и охать, спортсмены вы наши.
Ну и жабе приятно, взял 1.8 на ней многорычажка какой я все таки молодец))

У кого два диода в зеркалах стоят? Есть тут такие?