Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от 4187

Нет у октавии там никакой электроники.
Вот дифф коробки MQ250.

На картинке только дифференциал. В MQ250 точно есть электроника, кто же за Вас передачи тогда включает? На картинке её нет.

Сообщение от IronMan

На картинке только дифференциал. В MQ250 точно есть электроника, кто же за Вас передачи тогда включает? На картинке её нет.

MQ250 это 6-ступ. мкпп передачи на ней включает человек, механически, без всякой электроники. Это раз. Во-вторых передачи не в дифференциале переключаются))

Сообщение от 4187

MQ250 это 6-ступ. мкпп передачи на ней включает человек, механически, без всякой электроники. Это раз. Во-вторых передачи не в дифференциале переключаются))

Я думал, что тут АКПП. Где я писал, что передачи в дифференциале переключаются? Я писал про коробку, в которой дифференциал находится, которая переключает передачи. Юмор за 300.

Сообщение от IronMan

Я думал, что тут АКПП.

Так вы же вроде про механику спрашивали. А вообще блокируемый дифф судя по каталогу только на РС-ке.

Сообщение от 4187

Так вы же вроде про механику спрашивали. А вообще блокируемый дифф судя по каталогу только на РС-ке.

Ясно. Мне интересно, каким образом тогда включается эл. блокировка дифференциала? И зачем тогда нужна ASR, антибукс? Если эл.блокировка блокирует буксующее колесо, то в чём отличие эл.блокировки от ASR? Она ведь тоже блокирует буксующее колесо?

Сообщение от IronMan

Ясно. Мне интересно, каким образом тогда включается эл. блокировка дифференциала? И зачем тогда нужна ASR, антибукс? Если эл.блокировка блокирует буксующее колесо, то в чём отличие эл.блокировки от ASR? Она ведь тоже блокирует буксующее колесо?

Электронная блокировка имитируется через тормозную систему, буксующее колесо притормаживается колодками и момент идет на другое колесо. ASR не блокирует колесо, антибукс реализован через дроссель, т.к. дроссель электронный мозги видя что буксует колесо просто прикрывает дроссель, тем самым снижая скорость вращения колес пока те не поймают зацеп.

Сообщение от 4187

Электронная блокировка имитируется через тормозную систему, буксующее колесо притормаживается колодками и момент идет на другое колесо. ASR не блокирует колесо, антибукс реализован через дроссель, т.к. дроссель электронный мозги видя что буксует колесо просто прикрывает дроссель, тем самым снижая скорость вращения колес пока те не поймают зацеп.

Понятно. Почему же тогда иногда у меня, когда буксует одно из колёс, второе тоже, иногда, начинает крутиться? Ведь EDL у меня не включена?

Сообщение от IronMan

Понятно. Почему же тогда иногда у меня, когда буксует одно из колёс, второе тоже, иногда, начинает крутиться? Ведь EDL у меня не включена?

Не знаю. Может буксующее колесо ловит небольшой зацеп и момент частично идет на второе колесо?

Сообщение от IronMan

Понятно. Почему же тогда иногда у меня, когда буксует одно из колёс, второе тоже, иногда, начинает крутиться? Ведь EDL у меня не включена?

Я в начале запостил,что имитация блокировок,антибуксы и т.д только посредством блока ABS. Потроха - чистая механика.

Поэтому нужно для своего развития поискать на тех.сайте vwts устройство и работу ESP,ASR,XDS - как это работает.

В диффе мкпп нет никаких электронно-управляемых муфт,как в обозначенных ауди. Это 100%

Сообщение от skodovodoff

Я в начале запостил,что имитация блокировок,антибуксы и т.д только посредством блока ABS. Потроха - чистая механика.

Поэтому нужно для своего развития поискать на тех.сайте vwts устройство и работу ESP,ASR,XDS - как это работает.

В диффе мкпп нет никаких электронно-управляемых муфт,как в обозначенных ауди. Это 100%

Ну нет же. В чем тогда по вашему разница между EDS и ASR если и то и другое реализовано через абс? И как объяснить тот факт что при попытке выехать из глубокой снежной каши с включенным антибуксом мотор душится до такой степени что просто глохнет при нажатой педали в пол?