Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Сообщение от anton2106

Когда я дилеру Форд сказал в лицо, что нет, решил Фокус не брать, беру Октавию - он очень удивился, объясняя, что это совсем разные целевые аудитории.

А какая у третьего Фокуса целевая аудитория? Я в нём сидел, когда машину выбирал. Не понял, кому он может быть интересен.

Сообщение от Mr.X

А какая у третьего Фокуса целевая аудитория? Я в нём сидел, когда машину выбирал. Не понял, кому он может быть интересен.

Я вот тоже, не понимаю. Тесный, седан, не едет, управляется не лучше Октавии, клиренс 150мм, выглядит так себе и внутри и снаружи, подвеску мягкой тоже не назовёшь.
Вроде бы сейчас Гтд там ставят с турбо мотором, для кого-то плюс. Но 2.0атмо тот который ехал не хуже их нового 1.5т убрали, а это был тоже козырь. Фокус дешевле.
Я Мондео рассматривал, так и он мне, не понравился. Особенно экран Гу, теснота сзади и голый багажник, Пассат почему-то имеет крючки и тд в багажнике хоть и седан.

P.s Имел ленивое удовольствие в плане спора с манагером Форда, в плане того, что отдаю предпочтение 4x4 Октавии, а не Мондео. К концу спора единственное, что нашёлся сказать манагер это: Ну значит берите Октавию. Пожали руки и разошлись, как в море корабли.
Просто Антон скучает по Форду, постоянно упоминает его. Как будто оправдывается перед компанией Форд за то, что приобрёл Октавию.

Сообщение от flashback

Я вот тоже, не понимаю. Тесный, седан, не едет, управляется не лучше Октавии, клиренс 150мм, выглядит так себе и внутри и снаружи, подвеску мягкой тоже не назовёшь.

Хэтч или универсал. Тесноват, но не тесный (тесный это рио), управляется на прямой не лучше, на кривой или при маневрировании на городских улицах - лучше, клиренс для рулежки, подвеска ест неровности прилично лучше и приятней. Видите как у нас с вами мнения расходятся.

Просто Антон скучает по Форду, постоянно упоминает его. Как будто оправдывается перед компанией Форд за то, что приобрёл Октавию.

Будем считать что я этого не видел. А то и политься может.
Ни Вам ни Форду я не должен.

ps Не могу сказать что Октавия лучше Фокуса. Ну не могу. Ровно также, не могу сказать что Фокус лучше Октавии.
А вот новая машина лучше старой - это да!
Врят ли стану заядлым ничего невидящим ваговодом, ну есть косяки в машине, простейшие вещи реализованы НЕУДОБНО!
1. обзорность
2. кармашки в дверях
3. омывайка льется с запозданием
4. как я понял, в минус, если омывайка замерзнет, нажав омыватель электроника выключит моторчик и включит его только ели заглушить и завести машину (даже если омывайка на ходу разморозится). Это мне друг подсказал, на тот случай чтобы я вдруг на дороге мог понять что делать, когда омыватель не льется.
5. все ямы канавы неровности и т.д. ест машина очень некомфортно.
6. кстати, кнопка авто в климате по умолчанию не показывает индикацию обдува, ну бред, запилили бы сразу чтобы юзер мог видеть, нет пришлось ехать и активировать )
я не свою ругаю, у меня все хорошо, 7 сек до сотки, авто прет мне нравится, но с 1.6 я бы её не взял.

Сообщение от anton2106

...Тесноват, но не тесный (тесный это рио)...

Какое-то позорное сравнение. Я до сих пор был уверен, что Фокус - это С-класс, а Рио - это В-класс.

Сообщение от Mr.X

А какая у третьего Фокуса целевая аудитория? Я в нём сидел, когда машину выбирал. Не понял, кому он может быть интересен.

Видимо раз продается, то кому то интересен. Он как минимум дешевле Октавии и нет мелких недочетов (с которыми я живу и к которым привыкаю) которые есть в Октавии. Но это отдельная песня.

Сообщение от anton2106

Видимо раз продается, то кому то интересен. Он как минимум дешевле Октавии и нет мелких недочетов (с которыми я живу и к которым привыкаю) которые есть в Октавии. Но это отдельная песня.

Получается, Фокус дешевле Октавии и лишён мелких недочётов? Странно. Почему-то 3-й Фокус вижу на дорогах реже Октавии. Может, у него есть крупные недочёты?

Сообщение от Mr.X

А какая у третьего Фокуса целевая аудитория? Я в нём сидел, когда машину выбирал. Не понял, кому он может быть интересен.

Сообщение от anton2106

Видимо раз продается, то кому то интересен. Он как минимум дешевле Октавии и нет мелких недочетов (с которыми я живу и к которым привыкаю) которые есть в Октавии. Но это отдельная песня.

Третий Фокус довольно комфортный авто, но...Насчет надежности у меня прямо противоположное мнение. За 25тыс. км, что я на нем откатал, два раза меняли текущий сальник полуоси. И даже после этих замен он так и продолжил сопливить. Эта проблема массового характера и встречалась процентах на 80 машин 2011-2012 годов. Лямда зонд умер на пробеге 10тыс. км. В гарантийной замене было отказано. Сам лямда зонд стоил в р-не 13тыс. руб. Поставил от Лады Калины за 1300руб. и забыл о проблеме.

Сообщение от Васильич32

Третий Фокус довольно комфортный авто, но...Насчет надежности у меня прямо противоположное мнение...

А не на этом ли форуме была ссылка на статью о том, что 3-й Фокус "не пошёл" в таксопарках именно по причине проблем с надёжностью и высокой стоимостью обслуживания? Именно сравнительно с Октавией.

Сообщение от Mr.X

А не на этом ли форуме была ссылка на статью о том, что 3-й Фокус "не пошёл" в таксопарках именно по причине проблем с надёжностью и высокой стоимостью обслуживания? Именно сравнительно с Октавией.

Полагаю в таксопарках не пошел только по причине небольшого колва места для задних пассажиров.

Сообщение от anton2106

Полагаю в таксопарках не пошел только по причине небольшого колва места для задних пассажиров.

Сараи Фокусы 3 встречеются в такси, седан с его мизерным лазом в багажник Октавии не конкурент.