Тема: С каким движком подержанная Октавия будет наиболее ликвидна?

Сообщение от Octaver

За -30 морозы все-таки были. На Смоленщине, по-крайней мере. А насчет ценника, считаю просто неразумно отдавать более 800-900 тыс. за авто КОМПАКТ класса (шумные арки, дешевая музыка без "верхов" и прочая экономия). Корейцы, форды нынче погуманнее в ценниках...

Не знаю где там у вас были морозы за-30, во всяком случае, в официальных метеосводках я помню такие данные только по Якутии.

А насчет ценника... Если брать корейцев, фордов и Шкоду в РАВНОЙ комплектации, то ценники будут не сильно отличаться.
И если уж на то пошло, то ни корейцев, ни фордов просто нет с такими двигателями, как у Шкоды. И 800-900 тыс. это ценник не просто за машину компакт класса, а ЗА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ОСНАЩЕНИЯ!

Не хотите платить 800-900 тысяч - пожалуйста, есть точно такая же Октавия, но с двигателем 1,6 и в более простой комплектации - по цене будет как раз на одном уровне с фордами и корейцами! Только по качеству исполнения все же повыше будет, ибо у корейцев весь салон красив только издалека, а на деле - дешевый жесткий пластик. Равно, как и у Форда (не считая Мондео, но это машина уже другого класса и ценник на нее тоже соответствующий).

Насчет шумности - сравнение вообще некорректное! В воскресение проехал на Киа Сид у товарища - жесть! Ощущение, что сижу внутри колокола - как будто шумки нет вообще! Доехал с ним до моего гаража и пересел в свою Октавию - после Сида показалось, что уши ватой заткнули! Вот Вам и дешевые корейцы - дешево оно и есть дешево.

Насчет музыки - да, она на любителя. По мне, так тоже не хватает и верхов и низов, НО!! Среди ШТАТНЫХ аудиосистем у Шкоды лучший звук (не считая, конечно, машин премиум-класса)! У корейцев и фордов звук, как у кассетника середины 80-х.
Но если штатная музыка принципиально не устраивает и мешает ездить - можно заменить на нештатную.

Так что насчет "прочей экономии" - это скорее именно к корейцам и фордам относится, чем к Октавии.

Поддерживаю мнение Dixon77.

Сообщение от Dixon77

Не знаю где там у вас были морозы за-30, во всяком случае, в официальных метеосводках я помню такие данные только по Якутии.
Так что насчет "прочей экономии" - это скорее именно к корейцам и фордам относится, чем к Октавии.

Ну вообще то не только в Якутии а почти во всем Приволжском фед округе было за - 30 около месяца (в сумме дней) а где то и до -40 доходило

А в остальном согласен и по поводу "экономии"!!!

Сообщение от Dixon77

Не знаю где там у вас были морозы за-30, во всяком случае, в официальных метеосводках я помню такие данные только по Якутии.

А насчет ценника... Если брать корейцев, фордов и Шкоду в РАВНОЙ комплектации, то ценники будут не сильно отличаться.
И если уж на то пошло, то ни корейцев, ни фордов просто нет с такими двигателями, как у Шкоды. И 800-900 тыс. это ценник не просто за машину компакт класса, а ЗА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ОСНАЩЕНИЯ!

Не хотите платить 800-900 тысяч - пожалуйста, есть точно такая же Октавия, но с двигателем 1,6 и в более простой комплектации - по цене будет как раз на одном уровне с фордами и корейцами! Только по качеству исполнения все же повыше будет, ибо у корейцев весь салон красив только издалека, а на деле - дешевый жесткий пластик. Равно, как и у Форда (не считая Мондео, но это машина уже другого класса и ценник на нее тоже соответствующий).

Насчет шумности - сравнение вообще некорректное! В воскресение проехал на Киа Сид у товарища - жесть! Ощущение, что сижу внутри колокола - как будто шумки нет вообще! Доехал с ним до моего гаража и пересел в свою Октавию - после Сида показалось, что уши ватой заткнули! Вот Вам и дешевые корейцы - дешево оно и есть дешево.

Насчет музыки - да, она на любителя. По мне, так тоже не хватает и верхов и низов, НО!! Среди ШТАТНЫХ аудиосистем у Шкоды лучший звук (не считая, конечно, машин премиум-класса)! У корейцев и фордов звук, как у кассетника середины 80-х.
Но если штатная музыка принципиально не устраивает и мешает ездить - можно заменить на нештатную.

Так что насчет "прочей экономии" - это скорее именно к корейцам и фордам относится, чем к Октавии.

Но я тоже, как и Вы, выбираю ОКТАВИЮ, поэтому мне не нужно что-то доказывать... Но если не учесть 5%-ю банковскую скидку (а она ведь не всем доступна), то 800 т.р.(вместе с каско) отдать за компакт-класс с двигателем 1,6 акпп (очень древняя связка), считаю ОЧЕНЬ дорого (ИМХО), что уж говорить о более дорогих двигателях... Дело еще в том, что основная часть населения нашей страны не имеет таких высоких зарплат, как в Москве... И покажите мне, где Вы нашли дизель, вот гамма двигателей: http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930

Octavia Combi смотрите.

Сообщение от AlexandRR

Octavia Combi смотрите.

Данный опрос придуман был МНОЙ (а не журналом "За Рулем" или еще каким-либо) с целью приобретения интересующей МЕНЯ информации. Октавия в кузове комби МЕНЯ не интересует! Еще есть вопросы?..

И по поводу долгих прогревов TDI и TSI двигателей - главное, чтобы ВАС это устраивало!!! Каждый выбирает то, что ему подходит! И как показал этот маленький опрос, наиболее актуально то, что менее всего наворочено и наиболее ремонтопригодно, то, за что мы и полюбили старые Фольцы и Шкоды! К сожалению, то, от чего они сейчас все дальше и дальше уходят...

Ага, ваша АКПП очень ремонтопригодна, особенно если учесть то, что нормальных спецов по автоматам можно по пальцам посчитать.....
Если гонятся за ремонтопригодностью, надо покупать классику, желательно с карбюратором....

палюбэ автомат, ручка вчерашний день, а вот мотор, как не крути 1.6 экономически выгоднее, сталобыть 1.6 автомат ликвиднее) как не приятно на турбовой окте выдрать какойнить атмосферный бумер или акорд

Сообщение от Gellham

Ага, ваша АКПП очень ремонтопригодна, особенно если учесть то, что нормальных спецов по автоматам можно по пальцам посчитать.....
Если гонятся за ремонтопригодностью, надо покупать классику, желательно с карбюратором....

Я имел ввиду 1,6 МКПП из Октавий, если Вы не поняли. Причем тут классика? Велосипед, еще лучше! А насчет типтроника не стоит волноваться, это один из самых комфортных и надежных акпп (500 тыщ. пробега заявлено), причем в паре с 1,6 он наименее убиваемый (при правильной эксплуатации).