Тема: Интересует вопрос по типтронику.

Сообщение от Hydromarine

Нормально ли такое явление, допустим еду 50 км в час а коробас включает мне 6ю и получается что на тахометре в районе 1500 оборотов, не мало ли? Ведь получается что двиг внатяг работает, тогда сразу возникает встречный вопрос, а могли ли так просчитаться инженеры....

Совершенно нормальная картина. На моей при 60 км/ч (если практически не трогать педаль газа), то включается 6-я и оборотов 1400 (экономия топлива, и как следствие меньше вредных выбросов в окружающую среду). Никакого натяга нет. Как только, совсем немного, увеличить нажатие на газ, переключается на 5-ю и т.д, в плоть до 2-й - смотря как нажать на газ.

Сообщение от RS FL

Как только, совсем немного, увеличить нажатие на газ, переключается на 5-ю и т.д, в плоть до 2-й - смотря как нажать на газ.

Я из-за этого "совсем немного" при обгоне на трассе перехожу на ручной режим. Эта сволочь будет до последнего держаться за верхнюю педерачу.

Сообщение от Lexus

Я из-за этого "совсем немного" при обгоне на трассе перехожу на ручной режим. Эта сволочь будет до последнего держаться за верхнюю педерачу.

Не в обиду, 2.0TSI далеко не 1.4TSI. Конечно, например, еду 120-130 км/ч на 6-й (около 3000 об/мин, в режиме D, при чем S даже и не думаю включать!) и нужно обогнать "что-то" едущее впереди, добавляю газку, в зависимости от скорости встречки, обгоняемый и его скорость совершенно не важна - и сразу DSG "ныряет" на пониженную, вплоть до 3-й... (зависит от дорожной ситуации) Просто под ...опой есть (и должен быть) запас... В этом и есть одно из некоторых отличий RS от всех остальных октавий. Удачи при обгоне, и не только.

Сообщение от RS FL

...обгоняемый и его скорость совершенно не важна....

этапять (с)