Тема: LED фары Октавия А7 FL (отзывы, вопросы, проблемы)

Сообщение от anton2106

А я должен настраивать фары? Купил авто, сел поехал. Ничего не настраивал. Сейчас при запуске они сами верх/вниз делают и встают как надо.
Причем, простите нуба, я даже не знаю зачем они так делают - вверх/вниз ))

Автокорекция! Но на ТО их проверяют! И механически можно поднять и опустить пучек!

Сообщение от Евгений500

Автокорекция! Но на ТО их проверяют! И механически можно поднять и опустить пучек!

Спс. Автокоррекция. Ага, а зачем она каждый раз что то там корректирует. Я поищу почитаю, но теперь ужас как интересно. Ведь с момента выключения, до момента включения ничего не поменялось, а оно там что то корректирует ))

Сообщение от Svarka1

Да, граница на LED резкая и кажется иногда что низкова-то, но, уверен, стоит поехать на стенд и выяснится, что норма. Ближний рассчитан на городские скорости

Вот эта резкость и раздражает и не безопасна, как по мне, у меня ксен, и на трассе я могу идти спокойно 150 ночью без ущерба безопасности(камнями не кидать)! На ближнем! Его хватает в 90% случаях. Дальний фикция.

Сообщение от anton2106

Спс. Автокоррекция. Ага, а зачем она каждый раз что то там корректирует. Я поищу почитаю, но теперь ужас как интересно. Ведь с момента выключения, до момента включения ничего не поменялось, а оно там что то корректирует ))

Компьютер делает диагностику, что всё работает, и по мойму даже когда свет не включаешь при заводе он всё равно линзами крутит.

Сообщение от milon

В поддержку позиции галогена и в противовес всех, слепо верящих, что ЛЕД лучше.
Вчера в пробке обратил внимание как светит галоген у старого Фокуса2 ФЛ и ЛЕД Октавии А7 ФЛ.
Сравнение происходило на задней части маршрутки-автобуса Hyundai County.
Так вот галоген светил не только острой границей в номерной знак, но и значителньо выше, понятно, что освещенность уменьшалась.
Что свидетельствует о более высоком освещении впереди идущих автомобилей.
Аналогично, от ЛЕД-фар на трассе есть недостаток - не освещает, кроме низкого и узкого пучка света. Хорошо светит лишь вширь.
При этом и противотуманки совсем слабо освещают.

Сообщение от Евгений500

Автокорекция! Но на ТО их проверяют! И механически можно поднять и опустить пучек!

О чем и разговор, если поднять ЛЕД - они уже слепить начнут, т.к. граница очень четкая, а галоген светит вверх плавно снижая освещенность, "размазанней" что-ли.
И на трассе приходится часто моргать дальним, дабы убедиться в типе впереди идущего авто и попытаться спрогнозировать его поведение.

Лед даже на ближнем позволяет мне ехать до 100км/ч. Но если со зрением проблемы то лучше, не выпендриватся и включать таки дальний(у меня ассистент и мне дёргатся, не надо).
Лед светит очень ярко, чётко, широко и имеет доп лампу для подсвета поворотов кроме корнера. Если откалиброван правильно и не бьёт слишком низко.
Ну и AFS таки у него есть, у галогена нет.

В случае машин с галогеном меня очень часто раздражают тем, что бьют по глазам. Ручным корректором так вообще мало кто умеет пользоваться, установили "повыше" и нормально.
С ледом на трассе или на серпантинах в ночь получаешь удовольствие от езды. Дальний просто шикарен.

На галогене, не ездил и не собираюсь.

Сообщение от flashback

Ну и AFS таки у него есть, у галогена нет.
.

AFS никакого у A7FL led - НЕТ!!! это уже и ОД признают.
Фары(линзы) могут двигаться ТОЛЬКО вверх\вниз , в бока они НЕ двигаются.
А AFS это повороты В БОКА(грубо говоря)
У вас двигаются фары(линзы) в бока ?
Нет!!!
И даже при включении на тестах не двигаются.
В обычной А7 на ксеноне, линзы двигались в стороны, а не только вверх\вниз.
Это и есть НАСТОЯЩИЙ AFS.
А у А7FL - AFS НЕТ.

Или вы считаете за AFS те два диода, которые загораются дополнительно до 60 км\ч и светят по сторонам в 3ёх метрах от машины, дак это просто, какой то дублёж Корнера, а не AFS.

Сообщение от fonarik

AFS никакого у A7FL led - НЕТ!!! это уже и ОД признают.
Фары(линзы) могут двигаться ТОЛЬКО вверх\вниз , в бока они НЕ двигаются.
А AFS это повороты В БОКА(грубо говоря)
У вас двигаются фары(линзы) в бока
Нет!!!
И даже при включении на тестах не двигаются.
В обычной А7 на ксеноне, линзы двигались в стороны, а не только вверх\вниз.
Это и есть НАСТОЯЩИЙ AFS.
А у А7FL - AFS НЕТ.

ДЫА?

Что это тогда? Это таки есть Afs, работа пучком, разные режимы и автокоррекция. Опускаются поднимаются то видно, когда дальний врубается и вырубается видно, что линзы опускаются и поднимаются. А вот, что крутит я не замечаю, изменения светового, пятна замечаю. Думаю, что тут другой принцип и линза широкая не просто так. Тут меняется ширина пучка и всё в таком духе. А поднятие линз нужно для дальнего и там их видно.
ЦИТАТА ИЗ МАНУАЛА.
Светодиодные фары (в последующем просто система) на основании данных о движении автоматически обеспечивают формирование наилучшего
светового конуса перед автомобилем.
Система работает автоматически в следующих режимах: в городе, за городом, скоростная магистраль и туман.
Освещение дорожного полотна в зоне поворота обеспечивает функция статического адаптивного освещения фар.
Система работает, пока переключатель освещения находится в положении

cветодиодные фары (LED), AFS. А вот так они обозначаются в прайс листах.
Так, что ваш дилер может официально отправляться читать матчасть.

P.s Мануал и прайс нужно читать, это не туалетная бумага.

Сообщение от flashback

ДЫА?

Что это?! Это таки есть Afs,

Типа того

или так
http://www.tdiservice.ru/technology/afs/

А то что делает Led A7FL - это фуфло, а не AFS... говорю как обладатель до этого двух шкод с настоящим AFS(на ксеноне)
А всё, что вы описали, называется АВТОКОРРЕКЦИЯ,

Сообщение от fonarik

Типа того

или так
http://www.tdiservice.ru/technology/afs/

А то что делает Led A7FL - это фуфло, а не AFS... говорю как обладатель до этого двух шкод с настоящим AFS(на ксеноне)
А всё, что вы описали, называется АВТОКОРРЕКЦИЯ,

У меня была Шкода A7 на биксеноне.
Он хуже(ксенон) если коротко.