Тема: Выбор зимней резины

Пока машина производится или путешествует по площадкам, я решил выбрать шины... Выбор таков: фрикционные или остаться верным шипам?
К фрикционным склоняет меньшая шумность и отсутствие ограничений, к примеру зимой в прибалтику, ну в Эстонию- пожалуйста. Но вот живу в таком месте, где гололед- совершенно естественное явление.
Из шипов присмотрел Pirelli Ice Zero и Pirelli Formula Ice, а так же Michelin X-Ice North 3, которые сейчас юзаю и в принципе меня устраивают.
Из липучек пока ничего не выбрал, но скорее всего это будет Michelin X-Ice 3.
Что скажите по выбранным шипованным и чем отличаются эти две модели Pirelli?

Сообщение от Lumi

Пока машина производится или путешествует по площадкам, я решил выбрать шины... Выбор таков: фрикционные или остаться верным шипам?
К фрикционным склоняет меньшая шумность и отсутствие ограничений, к примеру зимой в прибалтику, ну в Эстонию- пожалуйста. Но вот живу в таком месте, где гололед- совершенно естественное явление.
Из шипов присмотрел Pirelli Ice Zero и Pirelli Formula Ice, а так же Michelin X-Ice North 3, которые сейчас юзаю и в принципе меня устраивают.
Из липучек пока ничего не выбрал, но скорее всего это будет Michelin X-Ice 3.
Что скажите по выбранным шипованным и чем отличаются эти две модели Pirelli?

в прибалтику на шипах можно с 1 ноября по 1 апреля. сам катаюсь на хакке9 - имхо таже хакка4). ездил и на хакке фрикционной - норм , один раз в ледяную горку не залез только. катал мишку 3 шип- шумная, пирелли норм- но если пробьешь купить 1 шт будет проблематично даже в мск. все это про размер 225-45-17.

Сообщение от Lumi

///
К фрикционным склоняет меньшая шумность и отсутствие ограничений, к примеру зимой в прибалтику, ну в Эстонию- пожалуйста. Но вот живу в таком месте, где гололед- совершенно естественное явление.///?

Зимняя, но только не липучки...

Сегодня припорошил снежок. Темпреатура 0..-1 . Смотрю в окно, как машины к лежачему полицаю подлетают по укатанному снегу. Ржу.
Сразу видно, кто на лете, кто на липе, кто на шипах.

Липа и лето ведут себя в данной ситуации абсолютно одинаково. Уже потеря счёт снесённых в поребрик. На шипах машина направления траектории не меняет.

Ездил на обед. Т-образный перекрёсток. Гранта на липе не вписалась, даже повороты руля чувака не спасли. Проскользил как кирпич. Приехал аккуратно в бок стоящему, пропускающему помеху справа для поворота налево. Грантавод говорил, что пока ехал по прямой, машина за дорогу держалась уверенно - радовался. А подъезжая к повороту жму на тормоз, а она только хрустит, слегка пытался подруливать - толку нет. Т.е. накатали перед поворотом наледь - липа сдалась тут же. А глазами не видно - белое и белое.

Сообщение от Деня

Зимняя, но только не липучки...

Сегодня припорошил снежок. Темпреатура 0..-1 . Смотрю в окно, как машины к лежачему полицаю подлетают по укатанному снегу. Ржу.
Сразу видно, кто на лете, кто на липе, кто на шипах.

Липа и лето ведут себя в данной ситуации абсолютно одинаково. Уже потеря счёт снесённых в поребрик. На шипах машина направления траектории не меняет.

Ездил на обед. Т-образный перекрёсток. Гранта на липе не вписалась, даже повороты руля чувака не спасли. Проскользил как кирпич. Приехал аккуратно в бок стоящему, пропускающему помеху справа для поворота налево. Грантавод говорил, что пока ехал по прямой, машина за дорогу держалась уверенно - радовался. А подъезжая к повороту жму на тормоз, а она только хрустит, слегка пытался подруливать - толку нет. Т.е. накатали перед поворотом наледь - липа сдалась тут же. А глазами не видно - белое и белое.

Вот работничек...

Сообщение от Деня

...Т.е. накатали перед поворотом наледь - липа сдалась тут же...

Вот об этом я всегда и говорил, что тесты проводят совсем не в реальных условиях, там даже специально не ездят по одной колее, чтобы условия были равные для всех шин. От этого и смешно читать про то что липа на морозе по льду лучше шиповок ))

Сообщение от Aksej

Вот об этом я всегда и говорил, что тесты проводят совсем не в реальных условиях, там даже специально не ездят по одной колее, чтобы условия были равные для всех шин. От этого и смешно читать про то что липа на морозе по льду лучше шиповок ))

Простите, но на тестах используют специально (!) подготовленную (!) ледяную поверхность, т.е. все шины изначально в максимально одинаковых условиях.
Это всяко даст более точные результаты нежели городской накат перед поворотом/перекрестком.

Сообщение от Lumi

Простите, но на тестах используют специально (!) подготовленную (!) ледяную поверхность, т.е. все шины изначально в максимально одинаковых условиях.
Это всяко даст более точные результаты нежели городской накат перед поворотом/перекрестком.

Ну и зачем мне знать как ведут себя шины на специально подготовленной ледяной поверхности? Я по дорогам езжу.

Сообщение от Aksej

Ну и зачем мне знать как ведут себя шины на специально подготовленной ледяной поверхности? Я по дорогам езжу.

Т.е. хотите сказать, что ледяной накат более гладкий, нежели подготовленный?

Сообщение от Lumi

Т.е. хотите сказать, что ледяной накат более гладкий, нежели подготовленный?

Да, более гладкий, и самое главное влажный от постоянного проезда множества авто и от реагентов. А влага на льду для липучек аут.

Сообщение от Lumi

Простите, но на тестах используют специально (!) подготовленную (!) ледяную поверхность, т.е. все шины изначально в максимально одинаковых условиях.
Это всяко даст более точные результаты нежели городской накат перед поворотом/перекрестком.

Простите, а где вы видели в жизни специально(!)(!)(!) подготовленную(!)(!)(!) ледяную поверхность?